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modo TOW/HAUL (Remolque/Arrastre), se debe
presionar el interruptor cada vez que se arranca
el motor.
¡ADVERTENCIA!
No utilice la función "TOW/HAUL" (Remolque/
Arrastre) al conducir sobre superficies
congeladas o resbalosas. La mayor frenada
del motor puede causar que las ruedas
traseras se deslicen y que el vehículo
comience a girar con una posible pérdida de
control del vehículo, lo que podría causar un
accidente que posiblemente ocasione
lesiones personales o la muerte.
Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se
desengancha automáticamente.
NOTA:
El embrague del convertidor de par no se
acoplará hasta que el líquido de la transmi-
sión y el refrigerante del motor estén tibios
(normalmente después de conducir entre 2 y
5 km [1 y 3 millas]). Puesto que la velocidad
del motor es mayor cuando el embrague del
convertidor de par no está acoplado, puede
parecer que la caja de cambios no cambia
bien a sobremarcha cuando está fría. Esto es
normal. Cuando la transmisión esté suficien-
temente caliente, usar el control de cambios
del Selector electrónico de distancias (ERS)
demostrará que la transmisión puede
cambiar hacia y desde la sobremarcha.
Si no se ha conducido el vehículo durante
varios días, es posible que el cambio de la
transmisión a alguna marcha sea lento
durante los primeros segundos de funciona-
miento. Esto se debe al drenaje parcial del
líquido desde el convertidor de par hacia la
transmisión. Esta condición es normal y no
dañará la transmisión. El convertidor de par
se volverá a llenar dentro de cinco segundos
después del arranque del motor.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
INTERRUPTORES AUXILIARES, SI ESTÁ
EQUIPADO
Puede haber hasta seis interruptores auxiliares
en el banco de interruptores inferior del tablero
de instrumentos, los cuales se pueden utilizar
para alimentar a diversos dispositivos
electrónicos y la toma de corriente (PTO). Si la
PTO está equipada, tomará el lugar del sexto
interruptor auxiliar. Las conexiones de los
interruptores se encuentran debajo del capó
conectadas al Centro de distribución de energía
auxiliar.
Tiene la posibilidad de configurar la
funcionalidad de los interruptores auxiliares a
través de la pantalla del tablero de
instrumentos. Todos los interruptores se
pueden configurar para ajustar el tipo de
funcionamiento del interruptor para
enclavamiento o de acción momentánea,
fuente de alimentación de la batería o
encendido y capacidad para retener el último
estado a través de los ciclos de la llave.
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