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NOTA:
La alteración intencional de los sistemas de
control de emisiones podría tener como resul-
tado multas administrativas en contra de usted.
En situaciones inusuales en las que se
producen fallas muy graves de funcionamiento
del motor, un olor a quemado puede indicar un
sobrecalentamiento grave y anormal del
catalizador. Si esto sucede, detenga el vehículo,
apague el motor y deje que se enfríe. Busque
servicio de inmediato, incluyendo una afinación
de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños al
convertidor catalítico:
No interrumpa el encendido cuando la trans-
misión está en una marcha y el vehículo está
en movimiento.
No intente poner en marcha el vehículo
empujando o remolcando el vehículo.
No deje el motor en ralentí con los compo-
nentes de encendido desconectados o reti-
rados, como cuando se hacen pruebas de
diagnóstico o durante períodos prolongados
en ralentí muy disparejo ni en condiciones de
mal funcionamiento.
S
ISTEMA DE REFRIGERACIÓN
¡ADVERTENCIA!
El refrigerante del motor (anticongelante)
caliente o el vapor del radiador pueden
ocasionar quemaduras graves. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de debajo
del capó, no lo abra hasta que el radiador
haya tenido tiempo de enfriarse. Nunca
abra la tapa de presión del sistema de refri-
geración con el radiador o la botella de
refrigerante caliente.
Mantenga las manos, las herramientas, la
ropa y la joyería alejadas del ventilador de
enfriamiento del radiador cuando el capó
esté abierto. El ventilador arranca automá-
ticamente y puede arrancar en cualquier
momento, sin importar si el motor está en
marcha o no.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Cuando trabaje cerca del ventilador de refri-
geración del radiador, desconecte el cable
del motor del ventilador o coloque la llave
del interruptor de encendido en la posición
OFF (Apagado). El ventilador es controlado
por la temperatura y puede ponerse en
funcionamiento en cualquier momento,
cuando el interruptor de encendido se
encuentra en posición ON (Encendido).
Controles del refrigerante del motor
Verifique la protección con refrigerante del
motor (anticongelante) cada 12 meses (antes
del inicio de las bajas temperaturas, según
corresponda). Si el refrigerante del motor
parece sucio u oxidado, se debe drenar y lavar
el sistema y, posteriormente, volver a llenarlo
con un nuevo refrigerante. Verifique la parte
(Continuación)
delantera del condensador de A/A o del
radiador en busca de acumulación de insectos,
hojas, etc. Si está sucio, límpielo suavemente
rociando agua de la manguera del jardín de
forma directa y vertical sobre la superficie del
condensador de A/A o en la parte trasera del
núcleo del radiador.
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