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SL 750 SHIVER
Control de CONTINUIDAD
Objetivo del control: controlar que el circuito no esté interrumpido o que no tenga una resistencia
excesiva, ocasionada por ejemplo por la oxidación de dos terminales, que se quiere analizar.
Tester: posicionar el tester en el símbolo "continuidad" y colocar las puntas del tester en los dos ex-
tremos del circuito: normalmente el tester emite una señal acústica si hay continuidad; también se
puede posicionar el tester en el símbolo de los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea
nula o de pocas décimas de ohm.
ATENCIÓN: PARA QUE LA PRUEBA TENGA SENTIDO EL CIRCUITO NO DEBE TENER ALIMEN-
TACIÓN.
Control de CONEXIÓN A MASA
Objetivo del control: identificar si un cable o un circuito está en contacto con la masa (-) del vehículo.
Tester: posicionar el tester en el símbolo "continuidad" y posicionar una punta del tester en la masa
del vehículo (o en el - de la batería) y la otra en el cable que se está analizando: normalmente el tester
emite una señal acústica si hay continuidad. También es posible posicionar el tester en el símbolo de
los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea nula o de pocas décimas de ohm.
ATENCIÓN: SI SE TRATA DE UNA MASA SUMINISTRADA POR LA CENTRALITA, ES NECESA-
RIO ASEGURARSE DE QUE DURANTE EL TEST LA CENTRALITA INTENTE SUMINISTRAR LA
MASA AL CIRCUITO.
Control de TENSIÓN
Objetivo del control: controlar si un cable tiene tensión, es decir si recibe alimentación de la batería
o de la centralita.
Tester: posicionar el tester en el símbolo de la tensión continua y posicionar la punta roja del tester en
el cable para analizar y la punta negra en la masa del vehículo (o en el - de la batería).
ATENCIÓN
SI EL MALFUNCIONAMIENTO ES TEMPORAL, EFECTUAR TODOS LOS CONTROLES PREVIS-
TOS POR EL PROCEDIMIENTO DE BÚSQUEDA DE AVERÍAS MOVIENDO SUAVEMENTE EL
MAZO DE CABLES QUE SE ESTÁ ANALIZANDO.
Tablero
Si se enciende el testigo EFI y en la pantalla se visualiza la leyenda SERVICE o URGENT SERVICE,
debido a un error detectado por la centralita de inyección, la indicación del mal funcionamiento se
desactivará sólo después de que el vehículo haya sido utilizado por un número preestablecido de
minutos. Por lo tanto es posible que, aunque el error haya sido solucionado y la centralita lo considere
no como actual sino como memorizado (en Axone indicación del error MEM), en el tablero se mantenga
la indicación del error.
Diagnosis
Para ingresar en este menú, que administra las funciones de diagnóstico, se necesita un código de
acceso:
Instalación eléctrica
INS ELE - 111
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