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Instalación eléctrica
•
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupción.
Búsqueda de averías
•
cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON, activar
el componente con Axone y controlar la tensión en el cable gris/verde en el conector pe-
queño de la caja filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensión restablecer el mazo de cables
entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay tensión volver a conectar el
conector y controlar si hay tensión en el PIN - del conector del inyector: si hay tensión
restablecer el mazo de cables de la caja filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
•
cortocircuito hacia el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la po-
sición ON y controlar si en el cable gris/verde hay una conexión a masa: si hay conexión,
restablecer el mazo de cables entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay
conexión, volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar
si en el PIN - hay conexión a la masa: si hay conexión restablecer el mazo de cables de la
caja filtro, si no la hay, sustituir el inyector.
•
circuito abierto: controlar la correcta característica eléctrica del componente: si no es co-
rrecta sustituir el componente, si es correcta realizar el procedimiento de control del
conector pequeño caja filtro, del conector en el componente y del conector centralita Marelli:
si no es correcto restablecer, si es correcto controlar la continuidad del cable entre el PIN
50 ENGINE y el PIN - del componente y restablecer el mazo de cables.
Inyector cilindro delantero P0202 - Ver inyector delantero
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 34 del co-
nector ENGINE.
•
En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensión nula.
•
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupción.
Búsqueda de averías
•
cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON, activar
el componente con Axone y controlar la tensión en el cable gris/verde en el conector pe-
queño de la caja filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensión restablecer el mazo de cables
entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay tensión volver a conectar el
conector y controlar si hay tensión en el PIN - del conector del inyector: si hay tensión
restablecer el mazo de cables de la caja filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
•
cortocircuito hacia el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la po-
sición ON y controlar si en el cable gris/rojo hay conexión a la masa: si hay conexión,
restablecer el mazo de cables entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay
conexión, volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar
INS ELE - 142
SL 750 SHIVER
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