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SL 750 SHIVER
Conexiones:
1. Tensión 12V
ATENCIÓN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BÚSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BÚSQUEDA DE DESPERFECTOS ELÉCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIÓN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPÍTULO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
AXONE: ESTADOS
Cambio en punto muerto
Valor de ejemplo:sí/no
AXONE: NOTAS
•
El tablero indica que la marcha está siempre acoplada: controlar la posición correcta del
terminal de los cables en el conector y la correcta conexión de los cables en los terminales:
si no es correcta restablecer el mazo de cables, si es correcta desconectar el conector y
controlar, con la marcha en punto muerto, la continuidad a masa del terminal lado sensor:
si no hay continuidad sustituir el sensor (después de haber controlado la continuidad del
mazo de cables lado sensor y su correcta posición mecánica); si hay continuidad controlar
la correcta posición del terminal en el conector centralita y la correcta conexión de los cables
en los terminales; si no es correcta restablecer el mazo de cables; si es correcta controlar
la continuidad del cable ente el conector sensor y el PIN 16 del conector ENGINE: si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad sustituir el tablero si el com-
portamiento del vehículo es correcto (el motor arranca si el cambio está en punto muerto
pero el testigo de punto muerto está apagado) o bien sustituir la centralita si el comporta-
miento del vehículo no es el correcto (el motor no arranca si el cambio está en punto muerto).
•
El tablero indica siempre punto muerto: desconectar los terminales del sensor y controlar
si el PIN hacia el sensor, con el cambio en marcha, tiene continuidad con la masa: si hay
continuidad sustituir el sensor; si está aislado de la masa significa que hay un cortocircuito
en masa del cable verde/negro que va desde el PIN 1 del sensor en el PIN 16 del conector
ENGINE: restablecer el mazo de cables
Sensor leva embrague
SENSOR PALANCA EMBRAGUE
Función
Indicar a la centralita la posición de la palanca del embrague.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Si la marcha está acoplada pero el embrague está accionado, es decir si el circuito está cerrado a
masa, de todos modos es posible el arranque del vehículo.
Nivel de pertenencia esquema eléctrico:habilitaciones para el arranque.
Ubicación:
Instalación eléctrica
INS ELE - 159
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