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SL 750 SHIVER
Esquema
pos.
Descripción
1
Tornillo de fijación racor admisión
2
Tornillo de fijación centralita r.b.w.
3
Tornillo de fijación inyectores
4
Tornillo de fijación cuerpo de mari-
posa inyección
Ride by Wire
RIDE BY WIRE: lógicas de funcionamiento 1
RIDE BY WIRE:
Lógicas de funcionamiento
En realidad, el conductor de la motocicleta no solicita al motor una determinada apertura de las válvulas
de mariposa, sino un determinado par. El sistema Ride by Wire presume que las mariposas de los
cuerpos de mariposa están mecánicamente aisladas del mando del acelerador; su accionamiento de-
pende exclusivamente de los dos motores eléctricos mandados por la centralita. Existe, por lo tanto,
un "Esquema de aceleración" que la centralita consulta para decidir la posición que deben tomar las
mariposas y con qué velocidad deben alcanzar la posición preestablecida. Las principales magnitudes
que influyen en el esquema de aceleración son:
•
Posición puño del acelerador y velocidad de apertura/cierre
•
Revoluciones motor
•
Presión en aspiración proporcionada por cada colector de aspiración
C
UERPO DE MARIPOSA
Tipo
Cantidad
M6
8
M5
2
M6
2
M6
8
Par
12 Nm (8.85 lbf ft)
Loctite 242
3,50 Nm (2.58 lbf ft)
Loctite 242
12 Nm (8.85 lbf ft)
Loctite 242
12 Nm (8.85 lbf ft)
Loctite 242
Alimentation
Notas
ALIM - 263
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