Lenta La Velocidad En Marcha - Komatsu PC400-6 Manual De Taller

LOCALIZACIÓN DE FALLAS
H-21 Lenta la velocidad en marcha
Verifique que el carrete de la válvula PPC de marcha se mueve a su recorrido total antes de realizar la
localización de falla.
Realice la localización de fallas en el modo H/O.
Cuando las velocidades de giro y del equipo de trabajo son normales.
Lento en una
dirección
solamente
(AVANCE O
RETROCESO)
¿Es lenta la velocidad tanto
en AVANCE como en
RETROCESO, o es lenta
sólo en una dirección?
Ver la Nota 1.
Nota 1: * l Mida el tiempo de marcha en condiciones sin carga o el tiempo transcurrido para moverse 20
m. (Vea MANTENIMIENTO ESTÁNDAR PARA LAS PIEZAS RELACIONADAS CON EL
MOTOR.)
Al medir la velocidad del motor de marcha sin carga --> Remueva el conector del solenoide LS
de control EPC y mida la velocidad de marcha en Lo y Hi.
Nota 2: Presión de salida del solenoide LS-EPC
Velocidad de marcha
Presión de salida
LS-EPC
• Motor en alta velocidad sin carga
Notas
• Palanca de marcha operada ligeramente (auto-desaceleración en posición DESACTIVADA)
20- 574
¿Está normal el suiche
de presión?
¿Es normal la diferencia en
la presión de salida entre
la válvula PPC izquierda y
derecha, o está normal la
presión de salida?
La diferencia en
la presión de
salida entre
AVANCE y
RETROCESO:
Dentro de 0.39
MPa (4 kg/cm² )
Presión de salida:
Mínima 2.74 MPa
(28 kg/cm² )
Motor en alta
velocidad sin
carga
Alivio de marcha
Bajo Mediano
0.2 + 0.2 1.8 + 0.2
{2.0 + 2.0} {18.4 + 2.0}
¿Es normal la presión
de salida de la válvula
solenoide LS-EPC?
Ver la Nota 2
¿Se mueve
suavemente el carrete
de la válvula de
marcha?
¿Se mueve
suavemente la válvula
de unión?
Revise como
parte individual
¿Está normal la presión
de salida de la válvula
PPC (terminal de entrada
del bloque de vaivén)
Las mismas
condiciones que
para el ítem 4
Ver la nota 4.
Unidad: MPa (kg/cm²)
Alto
0.2 + 0.2
{2.0 + 2.0}
H -21
¿Está normal la válvula de
compensación de presión, o se
mueve suavemente el pistón de
compensación de presión?
También es posible
hacer un intercambio
con otra válvula de
compensación.
Ver la nota 3.