Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 19

AMORTISSEURS
Caracteristiques
Amortisseurs RS 1 - RS 3
• Amortisseur oléopneumatique.
• patin de glissière du piston du type
LUBRIFLON-PTFE B70 (compound
modifié chargé bronze) ;
• glissement sur douille-GUIDE DU
(composé obtenu par frittage d'une
couche de bronze sphéroïdale sur une
bande d'acier doux opportunément
pressé avec imprégnation successive
et report d'un mélange de PTFE+PB) ;
• segment racleur en résine polyester
SEALTHANE degré 9345 ;
• régulation micrométrique de la pré-
charge du ressort par l'intermédiaire
d'écrous ;
• huile spéciale à faible viscosité et
pratiquement insensible aux variations
de températures (SAE 5).
• tige amortisseur ø 12 mm en acier
trempé et revenu C43 ;
• piston en acier et bronze fritté ;
• nouveau système lamellaire en
acier suédois.
Amortisseur RS 24
• Amortisseur oléopneumatique
régénérable avec piston bilamellaire et
compensation à diaphragme.
• patin de glissière du piston du type
LUBRIFLON-PTFE B70 (compound
modifié chargé bronze) ;
• glissement sur douille-GUIDE DU
(composé obtenu par frittage d'une
couche de bronze sphéroïdale sur une
bande d'acier doux opportunément
pressé avec imprégnation successive
et report d'un mélange de PTFE+PB) ;
• segment racleur en résine polyester
SEALTHANE degré 9345 ;
• régulation micrométrique de la pré-
charge du ressort par l'intermédiaire
d'écrous ;
• huile spéciale à faible viscosité et
pratiquement insensible aux variations
de températures (SAE 5).
• piston de Ø 36 mm à deux blocs
lamellaires indépendants : l'un en
extension et l'autre en compression ;
• système lamellaire en acier harmonique
avec configuration à lames ;
• tige de l'amortisseur Ø 14 mm en acier
38NCD4 - trempé et revenu avec un
dépot de chrome dur de 25/30 microns
d'épaisseur (dureté de la surface de
l'arbre non traité HRC 55/60) ;
• nouveau système lamellaire en acier
harmonique qui permet un calibrage
trés précis ;
• régulation du freinage hydraulique
en extension, présectionnable sur 24
positions ;
Amortisseur RS 24/10
• Amortisseur oléopneumatique avec
réservoir de compensation séparé
qui permet une augmentation de
la quantité des fluides internes. Les
caractéristiques techniques de ces
amortisseurs spéciaux de compétition
sont aujourd'hui la meilleure expression
technologique que l'on puisse trouver
sur le marché .
• patin de glissière du piston du type
LUBRIFLON-PTFE B70 (compound
modifié chargé bronze) ;
• glissement sur douille-GUIDE DU
(composé obtenu par frittage d'une
couche de bronze sphéroïdale sur une
bande d'acier doux opportunément
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