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Idiomas disponibles
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Está construido esencialmente de un
cilindro en acero altamente resistente,
en el interior del cual un diafragma
separa las dos cámaras conteniendo la
primera (A) un gas a presión, la segunda
(B) el aceite, el pistón, etc. El objeto
de la primera cámara es tomar parte
de las necesidades (de comprensión y
de extensión) que se descargan en la
segunda cámara.
El aceite contenido en la segunda cámara
(B) diluye de una parte a la otra de la
misma cámara por mediación de los
agujeros practicados al pistón.
La válvula, posicionada sobre las
ventanas del pistón, regulan y expansión
del aceite mostrando las características
hidráulicas de la frenada.
Regulaciones
Registro del muelle
Para amortiguadores RS 1 -
RS 3 - RS 24 - RS 24/10
El amortiguador se suministra con un
punto de fuerza del muelle. Si lo desea,
es posible regularla en mas o e menos
girando sobre la guía (A para RS 1, A-B
para RS 3, D-E para RS 24 y RS 24/10) de
registro, sirviéndose de una llave gancho
y siguiendo las indicaciones.
Cuando el vehículo se saca del caballete,
la suspensión se debe bajar de 2-8
mm (RS 1 y RS 3) / 5-10 mm (RS 24 y
RS 24/10).
Si esto no sucede es necesario regular la
presión del muelle para contrabalancear
peso de la moto. Es importante recordar
que la estabilidad del vehículo en buena
parte depende de la buena o mala
regulación del muelle de suspensión.
Para amortiguadores TWINS
El amortiguador se suministra con un
punto de fuerza del muelle. Si lo desea,
es posible regularla en mas o e menos
girando sobre la guía (C) de registro,
sirviéndose de una llave gancho y
siguiendo las indicaciones.
Cuando el vehículo se saca del caballete,
la suspensión se debe bajar de 2-8 mm.
Si esto no sucede es necesario regular la
presión del muelle para contrabalancear
peso de la moto. Es importante recordar
que la estabilidad del vehículo en buena
parte depende de la buena o mala
regulación del muelle de suspensión.
Tratandose de una pareja , es preciso
que ambos amortiguadores tengan la
misma regulación.
Calibrado de la frenada
hidráulica en extensión (solo
para RS 24 - RS 24/10)
El conjunto de regulación está situado
en la parte inferior del amortiguador.
El conjunto (C) tiene dos rotaciones y x
colocado sobre si mismo alcanza casi
24 posiciones. El movimiento en sentido
horario determina un endurecimiento y
al revés la rotación antibrario ablanda la
suspensión en fase de extensión.
A cada una de las 24 posiciones
del mando (excluida la primera y la
última) corresponde la carrera de
un eje mecánico. Esta cierra o abre
parcialmente la ventana de un agujero
oportunamente puesto al objeto de
facilitar la expansión del aceite en el
interno de la cámara misma.
De esta forma la rotación del mando
individualiza el registro creciente
(rotación en sentido horario) y
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