Calibrado De La Frenada Hidráulica En Compresión (Solo Para Rs 24/10) - Malossi RS24 Manual De Instrucciones

decreciente (rotación antihorario) de
frenada hidráulica para el amortiguador
RS 24, y calibrado en extensión y
compresión para RS 24/10.
Se aconseja de efectuar alguna prueba
con el objeto de individualizar las
condiciones a las propias necesidades.
NOTA: extensión (RS 24 -
RS 24/10)
Si la parece inestable y tiende a la
inestabilidad, es necesario girar el
mando de 1-2 posiciones (rotación
horaria). Si resulta lento en la carrera
en extensión y tiende a empujar para
bajo al amortiguador posterior, girar el
mando de una o dos posiciones (rotación
anti horaria).
Calibrado de la frenada
hidráulica en compresión (solo
para RS 24/10)
El conjunto de regulación está alojado
en la parte superior del cilindro por
fuera. La rotación horaria determina un
dendrecimiento y al revés, la rotación
anti horaria un ablandamiento de la
suspensión en fase de compresión.
Encontrándose en aceleración sobre
un recorrido no uniforme (Camino
deformado) si la moto de la sensación
de estar retenida, girar de 1 a 4 posición
(rotación anti horaria)
NOTA: para los amortiguadores
RS 24 y RS 24/10
Es bueno observar algunas reglas
durante el proceso de regulación
o calibrado:
• estar seguros que la carga sea
correcta del muelle antes de hacer cu
regulación sobre la parte hidráulica
(para hacer esto se aconseja de4renar
por completo el amortiguador con el
mando girando en sentido anti horario);
• no girar mas de dos registros a la vez;
• non girar de forma rápida en ninguno
de los dos sentidos (horario y
anti horario);
• el modo no debe ocupar posiciones
intermedias entre posiciones.
Después de haber seguido estos
procedimientos, posible regulación para
presión del muelle si lo creo conveniente.
En caso de dudas sobre como hacerlo,
no dude en contactar con nuestros
técnicos autorizados.
Siguiendo nuestras instrucciones, la
regulación del amortiguador podrá
ser ejecutada con mayor facilidad.
Normalmente no debería alejarse mas de
2-4 posicione de la postura estándar que
es la que se vende habitualmente.
Instrucciones de montaje
Primero antes de empezar el trabajo,
controlar que el amortiguador comprado
se el modelo justo para su vehículo, que
este completo de todos los accesorios y
que o este manoseado.
Se aconseja el lavar el vehículo en
especial la parte donde vamos a
trabajar. Desmontar el amortiguador
usado e iniciar el montaje del nuevo
prestando atención que las fijaciones
coincidan perfectamente, que los
bulones tengan la longitud necesaria
y las roscas adecuadas y perfectas. En
el monta bueno lubricar las tuercas.
Controlar que no surjan interferencias
entre el amortiguador y las varia partes
de la carrocería o del chasis. Analizar
las gomas y los silenblock que estén
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