Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 22

Il est essentiellement constitué d'un
cylindre en acier hautement résistant,
à l'intérieur duquel un élément
"diaphragme" sépare deux chambres
contenant : la première (A) un gaz en
pression, la seconde (B) l'huile,le piston,
etc. Le but de la première chambre est
d'atténuer une partie des sollicitations
(de compression et d'extension) qui se
déversent dans la seconde chambre.
L'huile contenue dans la seconde
chambre (B) s'écoule d'un côté à l'autre
de la même chambre à travers des trous
pratiqués dans le piston.
Les clapets, positionnés sur les lumières
du piston, régulent le débit de l'huile
en définissant ainsi les caractéristiques
hydrauliques du freinage.
Reglage
Precharge du ressort
Pour amortisseurs RS 1 - RS 3 -
RS 24 - RS 24/10
L'amortisseur est livré avec une
précharge moyenne du ressort. Si vous
le désirez, il est possible de régler la
précharge en plus ou en moins en
agissant sur les écrous (A pour RS 1, A-B
pour RS 3, D-E pour RS 24 et RS 24/10)
en utilisant une clé en crochet et en
suivant les indications suivantes.
Une fois que le véhicule ne repose
plus sur la béquille, la suspension doit
s'abaisser de 2 à 8 mm (RS 1 et RS 3) / 5 à
10 mm (RS 24 et RS 24/10).
Dans le cas contraire, vous devez régler
la précharge pour contrebalancer le
poids de la moto. Il convient de rappeler
que la stabilité d'un
véhicule dépend en grande partie du
réglage de la précharge du ressort de
la suspension.
Pour amortisseurs TWINS
L'amortisseur est livré avec une
précharge moyenne du ressort. Si vous
le désirez, il est possible de régler la
précharge en plus ou en moins en
agissant sur l'écrou (C) en utilisant
une clé en crochet et en suivant les
indications suivantes.
Une fois que le véhicule ne repose
plus sur la béquille, la suspension doit
s'abaisser de 2 à 8 mm.
Dans le cas contraire, vous devez régler
la précharge pour contrebalancer le
poids de la moto. Il convient de rappeler
que la stabilité d'un véhicule dépend en
grande partie du réglage de la précharge
du ressort de la suspension.
Comme il s'agit d'une paire, véuillez noter
que les deux amortisseurs doivent avoir
le même réglage.
Calibrage du freinage
hydraulique en extension
(uniquement pour RS 24 -
RS 24/10)
Le pommeau de regulation est situé dans
la partie inférieure de l'amortisseur. Le
pommeau (C) effectue deux rotations
et demies sur lui-même correspondant
à 24 déclics environ. Les rotations
dans le sens des aiguilles d'une montre
provoquent un durcissement de la
suspension, et vice et versa, les rotations
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre provoquent un assouplissement
de la suspension.
A chacune des 24 positions du pommeau
(sauf la première et la dernière)
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