Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 23

correspond la course d'une tige. Cette
dernière ouvre ou ferme partiellement
la lumière d'un trou positionné
opportunément afin de faciliter (ou
non) le flux de l'huile à l'intérieur de la
chambre même.
Ainsi, les rotations du pommeau
déterminent les calibrages croissants
(rotation dans le sens des aiguilles d'une
montre) ou décroissants (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre) du
freinage hydraulique pour l'amortisseur
RS 24, et déterminent les calibrages
en extension et en compression pour
l'amortisseur RS 24/10.
Nous vous conseillons d'effectuer
des essais afin de déterminer les
conditions qui répondent le plus à vos
propres nécessités.
NOTE: extension (RS 24 -
RS 24/10)
Si la suspension semble trop souple et
que la moto tend à être instable, vous
devez tourner le pommeau de 1 à 2
déclics (dans le sens des aiguilles d'une
montre). Si la moto est lente dans la
course en extension et tend à pousser
l'amortisseur arrière vers le bas, tournez
le pommeau de 1 à 2 déclics (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre).
Calibrage du freinage
hydraulique en compression
(uniquement pour RS 24/10)
Le pommeau de regulation est situé dans
la partie supérieure du résevoir externe.
Les rotations dans le sens des aiguilles
d'une montre un durcissement, et vice et
versa, les rotations dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre provoquent
un assouplissement de la suspension en
phase de compression.
Si, lorsque vous vous trouvez en
accélération sur un parcours non
uniforme (route déformée), la moto
donne la sensation d'être retenue,
tournez le pommeau de 1 à 4 déclics
(dans le sens des aiguilles d'une montre).
NOTE : pour amortisseurs RS 24
et RS 24/10
Il est bon d'observer certaines règles
durant l'exécution du calibrage :
• vous devez être sûr que la précharge
du ressort est correcte avant de faire
des réglages sur la partie hydraulique
(pour effectuer ceci, nous vous
conseillons de relâcher complètement
l'amortissement en tournant le
pommeau dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre);
• vous ne devez pas visser plus de deux
déclics à la fois ;
• vous ne devez pas tourner, en
succession rapide, le pommeau dans
les deux sens (dans le sens des aiguilles
d'une montre et dans le sens inverse);
• le pommeau ne doit pas occuper
de positions intermédiaires entre
deux déclics.
Après avoir effectué cette procédure,
vous pouvez régler la précharge du
ressort si vous le jugez nécessaire. Si
vous avez quelques incertitudes quant
aux modalités d'exécution de cette
opération, n'hésitez pas à contacter nous
techniciens autorisés.
En suivant nos instructions, le vissage
de l'amortisseur devrait se faire assez
facilement. Normalement, vous ne
devriez pas vous éloigner de plus de 2
ou 4 déclics de la position standard dans
laquelle l'amortisseur est vendu.
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