Wilo Flumen OPTI-TR 20-1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 58

bg
4.1.3 Уплътнение
Уплътнение
От страна на флуида: SiC/SiC
От страна на мотора: NBR (нитрил)
От страна на мотора: SiC/SiC
Материал на корпуса
1.4408
(ASTM A 351)
4.2 Контролни устройства
Вътрешни контролни устройства
Помещение на електродвигателя
Помещението на електродвигателя/
уплътнителна камера*
Намотка на електродвигателя**
Външни контролни устройства
Уплътнителна камера
58
Описание на продукта
Макс. честота на включване
Макс. дълбочина на потапяне
Взривозащита
Режим на работа, потопен
Режим на работа, непотопен
Мотор-клас на ефективност
Материал на корпуса
Между мотора и пропелера се намира уплътнителният корпус с уплътнението от
страната на флуида и мотора. Уплътнението от страната на флуида се изпълнява
посредством механично уплътнение. Уплътнението от страна на мотора се
осъществява с радиално уплътнение на вала или механично уплътнение.
Уплътнителния корпус е пълен с бяло масло и поема течове от уплътнението от
страната на флуида.
• • •
− − −
• • •
• • •
Преглед на възможните контролни устройства:
o o o
− − −
• • •
o o o
Легенда
− = не е налично/възможно, o = опционално, • = серийно производство
* В изпълнение Ex, този контрол вече не е необходим!
** Стандартно се монтира ограничаване на температурата. При изпълнение Ex
според ATEX се инсталира регулиране и ограничаване на температурата.
Всички налични контролни устройства трябва винаги да бъдат свързани!
OPTI-TR... EXCEL-TRE...
15/h 15/h
20 m (66 ft) 20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA ATEX, FM
S1 S1
- -
- IE3
EN-GJL-250 (ASTM A48 EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B) Class 35/40B)
• • •
• • •
− − −
• • •
− − −
o o o
• • •
o o o
•
•
−
•
−
o
•
o
WILO SE 2019-01