Tabla de contenido
Publicidad
Sección 5 - Mantenimiento
Mantenimiento programado
NOTA: sólo se deben realizar las tareas de mantenimiento aplicables al equipo motor
específico.
Intervalo de tarea
Después de las primeras
y antes de 30 horas
Cada 100 horas o
(lo que ocurra primero)
Cada 300 horas o 3 años
(lo que ocurra primero)
Cada 500 horas o 5 años
(lo que ocurra primero)
Cada 1000 horas o 5 años
(lo que ocurra primero)
Registro de mantenimiento
Registrar aquí todo el mantenimiento realizado en el equipo motor. Asegurarse de
guardar todos los recibos y encargos de trabajo.
Página 84
•
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
25 horas
•
comprobar y ajustar la tensión de correas.
Anualmente
•
Retocar el equipo motor con pintura y rociar con protector anticorrosivo Corrosion Guard.
•
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
•
Cambiar el lubricante de los engranajes del dentrofueraborda.
•
Apretar las contratuercas del perno en U del anillo cardánico.
•
Cambiar los filtros de combustible.
•
Revisar el sistema de la dirección y el control remoto para comprobar que no haya piezas flojas,
dañadas o que falten. Lubricar los cables y las articulaciones.
•
Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
•
Inspeccionar y lubricar las estrías de la junta cardánica del dentrofueraborda. Revisar el fuelle y el
tubo de escape, y comprobar las abrazaderas.
•
Lubricar el soporte cardánico y el acoplador del motor (lubricar el acoplador del motor cada 50 horas
si funciona en ralentí durante períodos de tiempo prolongados).
•
Revisar si hay conexiones flojas o dañadas en el circuito de continuidad. Si viene equipado con
MerCathode, probar la potencia de la unidad.
anualmente
•
Revisar la alineación del motor.
•
Apretar los soportes del motor.
•
Comprobar que el sistema eléctrico no tenga afianzadores flojos, dañados ni corroídos.
•
En modelos de extensión del eje de transmisión, lubricar las juntas cardánicas del eje de
transmisión, los cojinetes de los extremos del peto de popa (cabezal móvil) y los cojinetes de los
extremos del motor (salida).
•
Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
•
Inspeccionar si hay daños o fugas en el sistema de refrigeración y sistema de escape. Comprobar
la sujeción de las abrazaderas de manguera.
•
Desmontar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas.
•
Limpiar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración cerrado. Limpiar, inspeccionar y
probar la tapa de presión. Comprobar los ánodos y cambiarlos si se han erosionado un 50% o
más.
•
Reemplazar el filtro de aire.
Cada 2 años
•
Reemplazar el refrigerante del motor.
•
Reemplazar el filtro de baja presión del líquido de la dirección.
•
Limpiar el núcleo del post-enfriador.
•
Limpiar el depósito de combustible.
Mantenimiento que se va a realizar
CMD-4082057 / 90-866933J81 NOVIEMBRE 2008
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
