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CONTROLAR Y EVENTUALMENTE
REGULAR EL AMORTIGUADOR TRA-
SERO.
EL AJUSTE ESTÁNDAR DEL AMOR-
TIGUADOR TRASERO HA SIDO RE-
GULADO PARA SATISFACER LA
CONDICIÓN DE CONDUCCIÓN TURÍS-
TICA.
SIN EMBARGO ES POSIBLE PERSO-
NALIZAR EL AJUSTE, SEGÚN EL EM-
PLEO DEL VEHÍCULO.
PARA CALCULAR EL NÚMERO DE
PASOS DEL REGULADOR (1) CO-
MENZAR SIEMPRE POR EL AJUSTE
MÁS RÍGIDO (ROTACIÓN COMPLETA
DEL REGULADOR EN SENTIDO HO-
RARIO).
NO FORZAR LA ROTACIÓN DEL RE-
GULADOR (1), MÁS ALLÁ DEL FINAL
DE CARRERA EN LOS DOS SENTI-
DOS, PARA EVITAR POSIBLES DA-
ÑOS.
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L'IMPOSTAZIONE STANDARD DEL-
L'AMMORTIZZATORE POSTERIORE
E' REGOLATA IN MODO DA SODDI-
SFARE LA CONDIZIONE DI GUIDA TU-
RISTICA.
E' POSSIBILE TUTTAVIA EFFETTUA-
RE UNA REGOLAZIONE PERSONA-
LIZZATA, A SECONDA DELL'UTILIZ-
ZO DEL VEICOLO.
PER CONTEGGIARE IL NUMERO DI
SCATTI DEL REGISTRO DI REGOLA-
ZIONE (1) PARTIRE SEMPRE DALLA
IMPOSTAZIONE PIU' RIGIDA (COM-
PLETA ROTAZIONE DEL REGISTRO
IN SENSO ORARIO).
NON FORZARE LA ROTAZIONE DEL
REGISTRO DI REGOLAZIONE (1), OL-
TRE IL FINE CORSA NEI DUE SENSI,
PER EVITARE POSSIBILI DANNEG-
GIAMENTI.
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