Kawasaki KX250T6F 2006 Manual Del Usuario página 249

Cárter
•
Apriete los pernos del cárter, empezando con de la per-
iferia del cigüeñal hacia fuera.
○
Apriete los pernos [8], [12] con la abrazadera.
Par - Pernos del cárter: 9,8 N·m (1,0 kgf·m)
○
Una vez apretados los pernos del cárter, limpie el
líquido obturador que sobresalga alrededor de la su-
perficie de acoplamiento, especialmente alrededor del
área.
•
Asegúrese de que el cigüeñal, el eje impulsor y el eje
propulsor, rotan suavemente (en punto muerto).
Si el cigüeñal no gira, es probable que no esté centrado;
golpee suavemente la parte montada del cárter con un
martillo de goma [A] para recolocarlo. Si no se libera,
vuelva a abrir el cárter y encuentre la causa.
•
Instale la palanca del conjunto de engranajes [A].
○
Coloque los dos extremos del resorte [B] en las posi-
ciones originales.
○
No se olvide de instalar el casquillo y la arandela [C].
•
Apriete la tuerca de la palanca del conjunto de engranajes
[D].
Par - Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes:
8,8 N·m (0,9 kgf·m)
•
Para instalar la leva del tambor de desplazamiento [A],
use el destornillador [B] para llevar la palanca del con-
junto de engranajes [C] al fondo del cárter.
•
Acople el pasador del tambor de desplazamiento [D] en
el agujero del tambor de desplazamiento.
○
Ajuste la ranura [E] de la leva del tambor de desplaza-
miento al pasador del tambor de desplazamiento.
•
Aplique un elemento de bloqueo temporal al perno de la
leva del tambor de desplazamiento y apriételo.
Par - Perno de la leva del tambor de cambio: 24 N·m
(2,4 kgf·m)
•
Compruebe que los engranajes cambian suavemente
desde la 1ª hasta la 5ª marcha, y de la 5ª a la 1ª al mismo
tiempo que gira el eje propulsor.
•
Coloque el tambor de desplazamiento en punto muerto.
NOTA
CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN 9-13