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Amortiguador trasero
Para adaptarse a todas las situaciones de conducción, la
precarga del resorte del amortiguador se puede ajustar o
el resorte se puede sustituir por uno opcional. También se
puede ajustar fácilmente la fuerza de amortiguación y por lo
tanto el cambio de la viscosidad del aceite es innecesario.
Ajuste de la amortiguación
•
Gire el regulador de la amortiguación [A] del extremo
inferior del amortiguador trasero con la lámina de un
destornillador hasta que sienta un clic.
Si el ajuste de la amortiguación es demasiado blanda o
demasiado rígida, ajústela según la siguiente tabla:
Posición de sentado: regulador girado totalmente en el sen-
tido de las agujas del reloj [A].
Configuración del regulador de amortiguación
Estándar: 11 clics
11 clics [B], 12 clics [C] (modelo europeo)
(KX250T6F)
Más suave (sentido contrario a las agujas
del reloj) [D]
Mas duro (sentido de las agujas del reloj)
[E]
*: Rango útil del número de giros en sentido contrario a
las agujas del reloj -17 o más.
En el sentido contrario a las agujas del reloj desde la
posición totalmente sentado.
○
El ajuste del regulador de la amortiguación de la sus-
pensión trasera afectará ligeramente la fuerza de amor-
tiguación de compresión. Realice siempre los ajustes
de la amortiguación en pequeños pasos y compruebe
sus efectos antes de usarla en competición.
Ajustes de la amortiguación de compresión
Puede hacer dos ajustes al depósito de gas del amor-
tiguador trasero.
Regulador de amortiguación de compresión rápida [A]
Regulador de amortiguación de compresión lenta [B]
NOTA
SUSPENSIÓN 13-27
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