Cambio Automático; Aparcamiento - Skoda Fabia 2010 Manual De Instrucciones

Cambio automático
Cambio automático*
Indicaciones para la conducción con el cambio automático de 6
marchas*
Su vehículo viene equipado con un cambio automático de 6 marchas
convencional.
La velocidad máxima se alcanza en la 5ª marcha. La 6ª marcha sirve de programa de
conducción económica, especializada en la reducción del consumo de combustible.
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automática. También puede
cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento permite cambiar de marcha
manualmente  página 103.
Arranque y conducción
– Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
– Mantenga pulsada la tecla de bloqueo (tecla en el puño de la palanca selectora),
coloque la palanca selectora en la posición deseada, p. ej., en D  página 101 y
vuelva a soltar la tecla de bloqueo.
– Espere un momento hasta que el cambio se produzca (se nota una ligera sacudida
de acoplamiento).
– Suelte el pedal del freno y acelere 
Detener
– En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita colocar la posi-
ción N de la palanca selectora. Basta con mantener parado el vehículo con el pedal
de freno. El motor funcionará, sin embargo, sólo al régimen de ralentí.

Aparcamiento

– Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
– Accione el freno de mano firmemente.
Manejo Seguridad
.
Consejos para la conduc-
ción
– Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione ésta en P y suelte la
tecla.
El motor sólo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selectora
 página 92.
Si se estaciona en un lugar llano, bastará con colocar la palanca selectora en la posi-
ción P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano firme-
mente, y después colocar la palanca selectora en la posición P. De este modo se
consigue que el mecanismo de bloqueo no esté sometido a excesivos esfuerzos y se
pueda sacar más fácimente la palanca selectora de la posición P.
Si durante la marcha del vehículo Ud. acopla por descuido la posición N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deberá soltar el acelerador y esperar que el
motor alcance el número de revoluciones de ralentí.
¡ATENCIÓN!

No acelere si cambia la posición de la palanca selectora con el vehículo
parado y el motor en marcha - ¡Peligro de accidente!

Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posición R o
P - ¡Peligro de accidente!

Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo con el pedal
del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P y N)
porque, incluso en el régimen de ralentí, no se interrumpe por completo la
transmisión de fuerza - el vehículo avanza lentamente.
Indicaciones para la conducción con el cambio automático DSG*
La abreviatura DSG significa Direct shift gearbox (cambio manual
automatizado).
De la transmisión de fuerza entre el motor y el cambio se encargan dos embragues
independientes. Estos sustituyen el convertidor de par del cambio automático
convencional. Su cambio está de tal manera armonizado que al conmutar el cambio
no haya ningún movimiento brusco y no se interrumpa la transferencia de fuerza del
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Cambio automático 99
Datos técnicos