Frenos deben ser probados sobre una superficie limpia calzada seca,, razonablemente lisa y nivelada. Una verdadera prueba de rendimiento de los frenos no se puede realizar si la

calzada está mojada, grasiento o cubierto con tierra suelta que puede provocar que las llantas no se agarre al camino desigual. Las pruebas también será inexacta en una carretera

coronada porque las ruedas tienden a rebotar.

Pruebe los frenos a diferentes velocidades del vehículo con presión tanto a la luz y pesado-pedal; sin embargo, evitar el bloqueo de los frenos y el deslizamiento de los neumáticos.

Los frenos bloqueados y neumáticos deslizantes no indican la eficiencia de freno, ya que en gran medida, pero con frenos ruedas de giro se detendrá el vehículo en una distancia

menor que los frenos bloqueados. Más de fricción entre el neumático y la carretera está presente con una gran medida de frenado, el neumático girando que con un neumático de

deslizamiento.

Debido a la alta capacidad de desaceleración, un pedal más firme se puede sentir en los niveles de desaceleración más altas. Hay tres principales

condiciones externas que afectan al rendimiento de frenado:

•

Los neumáticos que tienen contacto desigual y el agarre de la carretera causarán frenado desigual. Los neumáticos deben ser igualmente inflados, y el patrón de banda

de rodadura de la derecha y los neumáticos izquierdo debe ser aproximadamente igual.

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