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En los vehículos con cambio automático, tratar de arrancar el motor en cada marcha. El motor de arranque debe girar sólo en P (estacionamiento) y en N (neutro).
Freno de estacionamiento y Transaxle P (PARK) Operación Mecanismo
Precaución: Para reducir el riesgo de lesiones personales o daños materiales, estar preparado para aplicar los frenos regulares rápidamente si el vehículo
comienza a moverse.
Aparcar en una colina bastante empinada, con suficiente espacio para el movimiento en la dirección de descenso. Para comprobar el freno de estacionamiento, con el
motor en marcha y el transeje en N (neutro), retire lentamente la presión del pie del pedal del freno regular (hasta que sólo el freno de estacionamiento está sosteniendo el
vehículo).
Para comprobar la capacidad de retención del mecanismo de cambio automático P (estacionamiento), suelte todos los frenos después de desplazar el transeje a P
(estacionamiento).
la parte de abajo de Flushing
Lavado de la parte de abajo eliminará cualquier materiales corrosivos utilizados para eliminar el hielo y la nieve y el control de polvo. Al menos cada primavera, limpiar la parte
de abajo. En primer lugar, afloje los sedimentos acumulados en zonas cerradas del vehículo. A continuación, enjuagar la parte de abajo con agua corriente.
Sistema de refrigeración del motor
Inspeccionar el refrigerante y congelar el fluido de protección. Si el líquido está sucio o oxidado, drenaje, rubor y rellenar el sistema de refrigeración del motor con refrigerante
nuevo. Mantenga el refrigerante en la mezcla apropiada con el fin de garantizar la protección contra la congelación adecuada, protección contra la corrosión y la temperatura de
funcionamiento del motor. Inspeccione las mangueras. Reemplazar las mangueras, o deteriorados hinchadas agrietados. Apriete las abrazaderas. Limpiar el exterior del radiador
y el condensador de aire acondicionado. Se lava el tapón de llenado y el cuello. Presión de prueba del sistema de refrigeración y la tapa con el fin de ayudar a asegurar un
funcionamiento adecuado.
Aceite de motor (incluido el filtro de aceite)
refrigerante del motor
Líquido de freno y embrague
El fluido sistema de dirección asistida
Fluid automática transeje (16HP ZF)
Cambio manual de fluidos
Manual Transeje Shift Vinculación
Los cilindros de bloqueo de teclas
Cambio automático de cambio de ligamiento
Puntos de pivote del varillaje del embrague
Piso puntos de cambio de vinculación
Asamblea pestillo de la cubierta
1. Pivotes y primavera ancla
Hood y bisagras de la puerta
bisagra de la puerta de combustible
tapa del compartimiento trasero bisagras
Líquidos recomendados Y USO DE LUBRICANTES
CAPACIDAD
3.75L (1.6L DOHC)
4.0L (2.0L DOHC)
6,9 ± 0,2 L
Según sea necesario
Según sea necesario
Según sea necesario
Según sea necesario
Según sea necesario
Según sea necesario
Según sea necesario
API SL (ILSAC GF-III) de grado SAE
5W-30 zona caliente: SAE 10W-30
Mezcla de agua y anticongelante silicato de buena
7.5L
calidad-base (refrigerante año)
DOT-3 o DOT-4
0.5L
1.0L
DEXTRON®-IID
ESSO LT 71141 o total ATF H50235
SAE 80W
1.9L
Extremadamente zona fría: SAE 75W
tipo de usos múltiples que cumpla los requisitos de grasa NLGI N °
1 o 2
El lubricante de silicona
Aceite de motor
Aceite de motor
Aceite de motor
Aceite de motor
Aceite de motor
FLUIDO / LUBRICANTE
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