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•
Resistencia del bucle de despliegue del controlador es menor que o igual a 4,5 ohmios para 500 milisegundos.
•
Tensión en el alto conductor es mayor de 2 voltios y la resistencia del bucle de despliegue del controlador es menos de 4,5 ohmios para 500 milisegundos.
•
El interruptor de encendido está apagado.
•
se recibe el comando de la herramienta de escaneo códigos claros.
Materiales para el diagnóstico
Una condición intermitente es probable que sea causada por una mala conexión, ya sea en los conectores de resorte de airbag del conductor o de reloj o terminales SDM A1 y
A2. Un cable abierto en el bucle de despliegue del controlador también fijará DTC B0026. Para la prueba de un muelle de reloj defectuosa, borrar el DTC, a continuación, girar el
volante hacia atrás y adelante con el interruptor de encendido ON. Si el indicador del airbag se enciende y el DTC B0026 ha establecido de nuevo, es probable que el muelle de
reloj es defectuoso.
Precaución: El módulo de detección y el diagnóstico (SDM) puede mantener la suficiente tensión para desplegar las bolsas de aire y los pretensores de 1 minuto
después de la ignición está en OFF y el fusible se ha eliminado. Si los airbags o los pretensores no están desconectados, no empiece servicio hasta que haya pasado
un minuto después de desconectar la corriente de la SDM. De lo contrario, podrían producirse lesiones.
Precaución: Durante los procedimientos de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM. Precaución: Nunca encender el
SRS cuando el SDM no está conectado rígidamente al vehículo. Todos los pernos de montaje del MDF deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha SDM deben
estar apuntando hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el funcionamiento adecuado del SRS. El SDM podría ser activado si es alimentado cuando no
está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
Importante: Evitar la deformación de los terminales del conector de muelle para airbag reloj.
Paso
1 realizar la comprobación de diagnóstico del sistema SRS.
Se ha completado la comprobación del sistema de diagnóstico del SRS?
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Asegúrese de que el muelle de reloj amarillo de dos vías
2. Asegúrese de que el muelle de reloj amarillo de dos vías
conector (situado en la columna de dirección) está colocado
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correctamente.
¿Está el conector de muelle de reloj amarilla colocada correctamente?
1. Encajar el conector de dos vías amarilla muelle de reloj.
1. Encajar el conector de dos vías amarilla muelle de reloj.
2. Asegúrese de que todos los componentes del SRS se vuelven a conectar
2. Asegúrese de que todos los componentes del SRS se vuelven a conectar
y todos los componentes están montados correctamente.
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3. Conectar el encendido.
3. Conectar el encendido.
DTC B0026 es todavía actual?
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Desconectar el conector de muelle de reloj amarillo en
2. Desconectar el conector de muelle de reloj amarillo en
la columna de dirección.
3. Conecte un puente entre los terminales de la
3. Conecte un puente entre los terminales de la
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SDM lado del conector de muelle de reloj.
Referirse a
Referirse a
Referirse a
Referirse a
o
o
o
o
sección.
DTC B0026 - Controlador frontal Airbag despliegue de lazo abierto
Acción
"Ilustración de diagnóstico 8"
"Ilustración de diagnóstico 8"
"Ilustración de diagnóstico 8"
"Ilustración de diagnóstico 8"
Valores)
en esto
en esto
en esto
en esto
Sí
-
Ir Paso 2
Ir Paso 2
-
Ir Etapa 4
Ir Etapa 4
-
Ir Etapa 4
Ir Etapa 4
-
Ir Paso 9
Ir Paso 9
No
-
Ir Paso 3
Ir Paso 3
Ir
Ir
"Verificación del
"Verificación del
sistema de
diagnóstico SRS"
Ir Paso 5
Ir Paso 5
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