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Arranque y conducción
CUIDADO
● El motor de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de contacto
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) si el motor del vehículo está parado. Si se acciona el motor de arranque inme-
diatamente después de la desconexión del motor del vehículo, puede resultar da-
ñado el motor de arranque o el motor del vehículo.
● Evite que el motor del vehículo alcance un elevado número de revoluciones,
pleno gas y esté sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem-
peratura de servicio - ¡Peligro de dañar el motor!
● No arranque el motor remolcando el vehículo - ¡Peligro de daños en el motor!
En los vehículos con catalizador podría penetrar combustible sin quemar en el ca-
talizador e inflamarse en él. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cata-
lizador y destruirlo. Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batería de
otro vehículo ⇒ p ágina 222, Ayuda de arranque.
Nota relativa al medio ambiente
No deje que se caliente el motor mientras esté parado. Póngase en marcha inme-
diatamente. De este modo, el motor alcanzará más rápidamente su temperatura
de servicio y se reducirá la expulsión de sustancias nocivas.
Motores de gasolina
Estos motores están equipados con una inyección que proporciona automática-
mente la mezcla correcta de combustible-aire para cualquier temperatura exterior.
● No dar gas antes ni durante el arranque del motor.
● Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 se-
gundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.
● Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
la bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cámbielo
⇒ p ágina 226.
● Busque ayuda en el próximo servicio oficial.
Si el motor está muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas después
del arranque.
Motores de diésel
Sistema de precalentamiento
Los motores Diesel están equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo
tiempo de precalentamiento se controla automáticamente en función de la tem-
peratura del líquido refrigerante y la temperatura exterior.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento
.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléctricos de gran
potencia conectados para no descargar la batería del vehículo innecesariamente.
● Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de precalenta-
miento , se debería hacer arrancar el motor.
● Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores
superan los +5 °C, se encenderá el testigo de control de precalentamiento durante
aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
● Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 se-
gundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto.
● Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
el sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible y, en caso necesario,
cámbielo ⇒ p ágina 226.
● Busque ayuda en el próximo servicio oficial.
Arranque tras vaciarse el depósito de combustible
Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque
tras llenar el depósito de combustible Diesel puede tardar más de lo acostumbra-
do, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que lle-
narse antes durante el arranque.
Parar el motor
–
El motor se para girando la llave de contacto a la posición
⇒ f ig.
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96.
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