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Instrumentos y testigos
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-
que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la causa
de la elevación de la temperatura podría ser a una perturbación del funcionamien-
to del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible del ventilador de
líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒ p ágina 227, Distribución de fu-
sibles en el vano motor.
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fu-
sible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayu-
da de un servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ p ágina 199, Sistema de refrigera-
ción.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Check coolant! Owner's manual! (¡Comprobar refrigerante! ¡manual de ins-
trucciones!)
ATENCIÓN
● Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el
sistema de intermitentes simultáneos ⇒ p ágina 52.
● Abra con cuidado el depósito de expansión de líquido refrigerante. Si el
motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -
¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de
desatornillar la tapa obturadora.
● No tocar el ventilador para líquido refrigerante. El ventilador del líquido re-
frigerante puede conectarse automáticamente también estando desconectado
el encendido.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante
la marcha.
Si en el sistema ASR hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
durante unos segun-
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-
cenderá también en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-
tor, el sistema ASR podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se
podrá conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encendi-
do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ASR volverá a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para más informaciones sobre el ASR ⇒ p ágina 160, Sistema de tracción antidesli-
zante (ASR).
Aviso
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-
dido lucirá el testigo de control . Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse
el testigo de control.
Sistema de tracción antideslizante (ASR) - desconectar
⇒ f ig. 138
Presionando la tecla
se desconecta el sistema ASR y se enciende el tes-
tigo .
Programa electrónico de estabilización (ESP)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Si el sistema ESP está activo en ese momento el vehículo se estabiliza, parpadea
rápidamente el testigo
en el cuadro de instrumentos.
Si en el sistema ESP hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo del ESP se encenderá tam-
bién en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-
tor, el sistema ESP podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se
podrá conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encendi-
do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ESP volverá a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para más información sobre el ESP ⇒ p ágina 159, Sistema electrónico de estabili-
dad (ESP).
durante unos segun-
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