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CUIDADO
● El embrague doble en el cambio automático DSG está provisto de una protec-
ción contra sobrecarga. Si utiliza la función "up-hill" (cuesta arriba), en la cual el
vehículo está parado o se mueve lentamente cuesta arriba, se produce una carga
calorífica mayor en los embragues.
● Si se produce un sobrecalentamiento, se iluminará el testigo
informativa y se visualizará un texto de aviso ⇒ p ágina 31. En dicho case pare el
vehículo, pare el motor y espere hasta que se apaguen el testigo y el texto de avi-
so - peligro de daño en el cambio. Una vez apagados el testigo y el texto de aviso,
puede continuar con el viaje.
Posiciones de la palanca selectora
Fig. 106 Palanca selectora/pantalla informativa: Posiciones de la palanca selectora
La posición actual de la palanca selectora se visualiza en el display de información
⇒ f ig. 106
del cuadro de instrumentos
indica en la pantalla adicionalmente la marcha actualmente conectada.
P
- Bloqueo de aparcamiento
En esta posición los piñones de accionamiento están bloqueados mecánicamente.
El bloqueo de aparcamiento sólo se puede colocar estando el vehículo parado
⇒
.
Si desea llevar la palanca selectora a esta posición o sacarla de ella, deberá pulsar
la tecla de bloqueo en el puño de la palanca selectora y, al mismo tiempo, accionar
el pedal de freno.
Si la batería está vacía, no se podrá sacar la palanca selectora de la posición P.
Manejo
Seguridad
en la pantalla
- lado derecho. En las posiciones D y S se
Consejos para la conduc-
ción
- Marcha atrás
R
La marcha atrás sólo se debe acoplar estando el vehículo parado y el motor en ré-
gimen de ralentí ⇒
.
Antes de acoplar la posición R a partir de la posición P o N se deberá pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido está conectado y la palanca selectora se encuentra en la posición
R, lucirán los faros de marcha atrás.
- Neutra (posición de ralentí)
N
En esta posición, el cambio se encuentra al ralentí.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posición N (si la palanca está por más
de 2 segundos en esta posición) a la posición D o R, a una velocidad inferior a 5
km/h o estando el vehículo parado y con el encendido conectado, deberá pisar el
pedal de freno.
D
- Posición permanente para marcha adelante
En esta posición, las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en or-
den creciente o decreciente, según la carga del motor, la velocidad de marcha y el
programa de cambio dinámico.
Para pasar acoplar la posición D a partir de N deberá pisar el pedal de freno a velo-
cidades inferiores a 5 km/h o estando el vehículo parado ⇒
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaña o con remol-
que) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de cambio de
marchas manual ⇒ p ágina 119 a fin de adaptar la relación de desmultiplicación
manualmente a las condiciones de la marcha.
S
- Posición para conducción deportiva
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el rendi-
miento del motor. El cambio a una marcha inferior se efectúa, a números de revo-
luciones elevados del motor, como en la posición D.
Para colocar la palanca selectora en la posición S a partir de la posición D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puño de la palanca selectora.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Cambio automático DSG
117
.
£
Datos técnicos
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