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Conducción y medio ambiente
ATENCIÓN
Nunca intente pasar una zanja cuya pendiente sea demasiado empinada. El
vehículo podría resbalar, voltear o volcar - peligro de accidente.
CUIDADO
Si pasa por la zanja en ángulo recto, meta las ruedas delanteras. Existe el peligro
de que el vehículo se dé con los bajos y se dañe. Por estos motivos es (también
con la tracción total) difícil lograr que salga de la zanja.
Conducción por arena y barro
Si es posible debería conducir siempre a velocidad estable por arena o barro y no
realizar cambios de marcha o cambios de gamas de marchas.
Conecte el modo offroad ⇒ p ágina 166.
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Seleccione una marcha apropiada o una gama de marchas adecuada y mantén-
gala.
Mantenga el vehículo permanentemente en movimiento y no pare hasta que
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llegue a terreno firme.
No conduzca demasiado rápido porque de lo contrario las ruedas pueden sobregi-
rar y el vehículo puede quedarse atascado. Si siente que los neumático ya no se
adhieren, entonces gire rápidamente el volante hacia dentro y hacia fuera. Con
ello se logra que en las ruedas delanteras haya provisionalmente una mejor adhe-
rencia de los neumáticos.
Conducción por arena
Nunca reduzca la presión de los neumáticos Si a pesar de ello reduce la presión de
los neumáticos, no olvide generar nuevamente la presión correcta antes de conti-
nuar. La conducción con una presión de llenado de los neumáticos reducida au-
menta el riesgo de perder el control del vehículo y de vuelco.
Conducción por barro
No cambie la velocidad ni la dirección si conduce por barro. Los neumático pueden
perder su adherencia en el barro. Si el vehículo se desliza, maniobre en la dirección
correspondiente para recuperar el control del vehículo.
ATENCIÓN
● La conducción por barro puede resultar peligrosa. El vehículo puede desli-
zarse sin control, por lo cual hay un elevado peligro de lesiones. Conduzca con
cuidado. Respete la información y las indicaciones de advertencia.
● Una incorrecta presión de los neumáticos puede causar un accidente grave
o mortal. Una incorrecta presión de los neumáticos puede provocar que explo-
te el neumático y el vehículo queda fuera de control.
● Tenga en cuenta las indicaciones importantes ⇒ p ágina 174.
Vehículo atascado
Si no es posible seguir adelante ...
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Desentierre todas las ruedas con cuidado y cerciórese de que ninguna parte
del vehículo quede atascada en la arena.
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Acople la marcha atrás.
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Acelere con precaución e intente volver a su pista.
Coloque maleza, tacos o aspillera directamente delante de los neumáticos pa-
–
ra lograr adherencia y mejorar la tracción para salir.
Balanceo del vehículo
Desconecte el ASR ⇒ p ágina 161.
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Coloque el volante en posición recta.
Conduzca hacia atrás hasta que las ruedas empiecen a sobregirar rectamente.
–
Ponga rápidamente la primera marcha y conduzca hacia adelante hasta que las
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ruedas empiecen a sobregirar nuevamente.
Repita este moviente hacia dentro y fuera con tanta frecuencia hasta que sea
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suficiente para liberar el vehículo.
–
Conectar el ASR.
Algunos consejos
Cerciórese de que el modo offroad esté conectado ⇒ p ágina 166.
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–
Evite sobregirar las ruedas por mucho tiempo, porque el vehículo puede hun-
dirse aún más.
–
Quite el barro, la suciedad y las piedras del perfil de los neumáticos.
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