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Bloqueo y desbloqueo
Tapa de maletero
Después de desbloquear el vehículo con la llave o con el radiotelemando se podrá
abrir la tapa del maletero oprimiento el asidero dispuesto encima de la placa de
matrícula.
Apertura de la tapa del maletero
⇒ f ig. 15
–
Presione el asidero
y levante al mismo tiempo la tapa del maletero.
Cierre de la tapa del maletero
Baje la tapa del maletero y ciérrela de golpe con un ligero impulso ⇒
–
En el revestimiento interior de la tapa del maletero se encuentra un asidero que
facilita el cierre.
ATENCIÓN
● Asegúrese de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar la tapa
del maletero. De lo contrario, la tapa de maletero podría abrirse de repente du-
rante la marcha, aunque la cerradura esté cerrada - ¡Peligro de accidente!
● No conduzca nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-
drían llegar los gases de escape al habitáculo - ¡Peligro de intoxicación!
● No presionar la luneta al cerrar la tapa del maletero, pues podría romperse
- ¡Peligro de lesiones!
Fig. 15 Asidero de la tapa del maletero
.
Aviso
● Una vez cerrada la tapa del maletero, ésta quedará bloqueada automática-
mente en el transcurso de 1 segundo y se activará la alarma antirrobo. Sólo apli-
ca si las puertas del vehículo estaban bloqueadas antes de cerrar la tapa del male-
tero.
● Al arrancar el vehículo, a partir de una velocidad superior a 5 km/h, se desacti-
vará la función del asidero dispuesto encima de la matrícula. Después de parar el
vehículo y abrir una puerta se volverá a activar la función del asidero.
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero
Si se presenta una avería en el cierre centralizado, se podrá abrir la tapa del male-
tero del siguiente modo:
Abata el respaldo del asiento trasero hacia delante ⇒ p ágina 68.
–
–
Introduzca un destornillador o una herramienta similar hasta el tope en la
abertura en el revestimiento en dirección de la flecha
–
Desbloquee la tapa en la dirección de la flecha
–
Abra la tapa del maletero.
Fig. 16 Desbloqueo de emergencia de la
tapa de maletero
⇒ f ig.
16.
1
2
.
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