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Mantenimiento
● Se pueden ocasionar daños al convertidor catalítico si no mantiene su
vehículo en las correctas condiciones de funcionamiento. En el caso de
un mal funcionamiento del motor, que particularmente involucre una fa-
lla de encendido u otra aparente pérdida de desempeño, lleve de inme-
diato su vehículo a servicio. El funcionamiento constante de su vehículo
cuando tiene una falla severa puede ocasionar sobrecalentamiento al
convertidor catalítico y producir daños al convertidor y al vehículo.
Bajo condiciones de funcionamiento normal, el convertidor catalítico no re-
quiere mantenimiento. Sin embargo, es importante mantener el motor co-
rrectamente afinado para asegurar el correcto funcionamiento del cataliza-
dor y evitar un posible daño del mismo.
NOTA: Alterar intencionalmente los sistemas de control de emisiones es moti-
vo de sanciones civiles que se imputarán en su contra�
En condiciones inusuales que involucren problemas serios del motor, un
olor a quemado podría indicar un sobrecalentamiento severo y anormal del
convertidor catalítico. Si esto ocurre, pare el vehículo, apague el motor y
déjelo enfriar. Se deberá realizar, de inmediato, una afinación de acuerdo a
las especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños al convertidor catalítico:
● No apague el motor o interrumpa la ignición cuando la transmisión esté
en velocidad y el vehículo esté en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehículo.
● No deje funcionando el motor en marcha mínima con algún cable de bu-
jía desconectado o retirado, como cuando se hacen pruebas de diagnós-
tico, durante periodos prolongados en condiciones de funcionamiento; en
marcha mínima muy disparejos o de mal funcionamiento.
NOTA: El sistema de escape podría estar equipado con un sistema de válvula
electrónica (EEV), si el sistema de escape es reemplazado con productos no
originales, podría encenderse el indicador de mal funcionamiento (MIL)�
Viscosidad de aceite de motor (Grado SAE) - 5�7 L
Se recomienda el uso de aceite de motor SAE 5W-20 aprobado por el es-
tándar FCA US de materiales MS-6395 como Pennzoil®, Shell Helix® o
equivalente es el recomendado para operar bajo todas las temperaturas.
El aceite del motor mejora la temperatura baja inicial y la economía del
combustible.
El tapón de llenado de aceite de motor también muestra la viscosidad re-
comendada para su vehículo. Para información de la localización del tapón
de llenado de aceite, refiérase a la ilustración del compartimiento del motor.
NOTA: Los vehículos equipados con motor 5�7L deben usar aceite de motor
SAE 5W-20� No usarlo puede resultar en una operación no apropiada del siste-
ma ahorrador de combustible. Refiérase a la sección de "Sistema de Tecnología
de ahorro de combustible - si así está equipado" en la sección de "Arranque y
operación" para más detalles�
¡PRECAUCIÓN!
Chrysler 300
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