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Mantenimiento
Desgaste
El grado de desgaste es una medida comparativa, basada en el desgaste
de una llanta cuando es evaluada en un curso de prueba bajo condiciones
controladas especificadas por el gobierno. Por ejemplo, una llanta graduada
en 150 debe desgastarse una y media veces mejor que una llanta de grado
100 en el curso de pruebas de gobierno. El desempeño relativo de las llan-
tas, depende de las condiciones actuales de uso, sin embargo, estas pue-
den ser significativamente diferentes a la norma debido en las variaciones
como los hábitos de manejo, prácticas de servicio y diferencias en el clima
y características del camino.
Grados de tracción
Los grados de tracción, del más alto al más bajo son: AA, A, B y C. Estos
grados representan la habilidad de las llantas al frenar sobre pavimento
mojado, según sea medido en las superficies de asfalto y concreto de prue-
ba bajo condiciones controladas del gobierno. Una llanta marcada con C
puede tener un rendimiento de tracción muy pobre.
El grado de tracción asignado a esta llanta se basa en pruebas de frena-
do en línea recta, y no incluye aceleración, manejo en curva, hidroplaneo,
o características de pico de tracción.
Grados de temperatura
Los grados de temperatura son A (el más alto), B, y C, representando la
resistencia de los neumáticos a la generación de calor y su habilidad para
disipar el calor, cuando son probadas en laboratorio bajo condiciones con-
troladas en una rueda de prueba en laboratorio.
Una alta temperatura, sostenida, puede provocar la degeneración del mate-
rial de la llanta y reducir la vida útil de la misma, y una temperatura excesiva
puede provocar una falla repentina de la llanta. El grado C corresponde al
nivel de rendimiento, que todos los neumáticos para vehículos de pasajeros
deben cumplir bajo el estándar federal de seguridad en vehículos motoriza-
dos No. 109. Los grados B y A representan un mayor nivel de rendimiento
en la prueba de laboratorio, con respecto al mínimo requerido por ley.
El grado de temperatura para esta llanta se establece en una llanta co-
rrectamente inflada y no sobrecargada. Una velocidad excesiva, baja pre-
sión de inflado, o una mayor a la correcta, de forma independiente o en
combinación, pueden provocar la generación de calor y una posible falla
en las llantas.
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍCULO
Si usted va a dejar su vehículo sin utilizar más de 21 días, le recomendamos
tomar estas precauciones para minimizar que la batería se descargue:
¡ADVERTENCIA!
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Chrysler 300
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