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Los modelos FS y FSO de 6 velocidades de Eaton
Fuller son completamente sincronizados. Tienen 6
velocidades de conducción hacia adelante y una de
retroceso. Vea la
Figura 8.4
de cambios.
R
1
N
2
05/21/2008
Figura 8.4, Patrón de cambios, modelos FS y FSO de 6
velocidades
Los modelos T de 7 velocidades de Eaton Fuller no
son sincronizados. Tienen 7 velocidades de conduc-
ción hacia adelante y una de retroceso. Vea la
gura 8.5
que muestra el patrón de cambios.
R
2
N
1
3
05/21/2008
Figura 8.5, Patrón de cambios, modelos T de 7
velocidades
Estas transmisiones se han diseñado para motores
de uso en carretera y de economía de combustible
para los cuales se desea un mínimo de cambios y
se acepta un poder de reducción menor.
Operación de los cambios directos
1.
Siempre use primera marcha cuando empiece a
mover el vehículo de conducción hacia adelante.
IMPORTANTE: No descanse el pie en el pedal
del embrague cuando conduzca. Esto causa
que el embrague se desacople parcialmente y
que muestra el patrón
3
5
6
4
f261048
Fi-
6
4
5
7
f261051
podría causar desgaste prematuro del embra-
gue.
2.
En los modelos sincronizados, presione el pedal
del embrague hasta el piso al cambiar de mar-
cha. El doble pedalazo del embrague no es ne-
cesario.
En los modelos que no son sincronizados, pise
el pedal del embrague hasta el piso para activar
el freno del embrague cuando engrane primera o
reversa.
NOTA: Si el vehículo está en movimiento
cuando cambia, pise el pedal del embrague so-
lamente lo suficiente para desacoplar el embra-
gue. El pisar hasta el piso activará el freno del
embrague, si así está equipado, y causará un
desgaste prematuro del freno del embrague.
3.
Para cambiar a marchas más altas, efectúe los
siguientes pasos:
3.1
Acelere el motor a la velocidad regulada.
3.2
En modelos sincronizados, desacople el
embrague y mueva la palanca de cambios
a segunda marcha.
En modelos sin sincronización, desacople
el embrague, y mueva la palanca de cam-
bios a neutro. Acople nuevamente el em-
brague. Con la palanca de cambios en
neutro, desacople el embrague y ponga la
palanca de cambios en segunda marcha.
3.3
Acople el embrague y observe la disminu-
ción en las rpm del motor antes de volver
a acelerar hasta la velocidad regulada del
motor.
3.4
Continúe cambiando a marchas más altas
usando la misma secuencia descrita en el
paso previo. Siga el patrón en la palanca
de cambios.
4.
Para cambiar a marchas más bajas, efectúe los
siguientes pasos:
4.1
Espere hasta que la velocidad del motor
se reduzca a las rpm indicadas inmediata-
mente después del cambio a la marcha
más alta.
4.2
En modelos sincronizados, desacople el
embrague, y mueva la palanca de cam-
bios a la siguiente marcha más baja.
Tren motor
8.10
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