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Tren motor
par motor, no están dentro de los límites acep-
tables para hacer un cambio. Si se rechaza un
cambio de marcha, sonará un timbre.
Modalidad manual (MAN)
En la modalidad manual (MAN) el conductor selec-
ciona los cambios a marcha superior e inferior ma-
nualmente, en vez de dejar que la transmisión Ul-
traShift PLUS las seleccione automáticamente.
Hacer los cambios manualmente puede ser útil al
conducir por donde hay obras, rieles de ferrocarril, o
cuestas empinadas. Para conducir hacia adelante,
presione el botón de bloqueo de neutro, mueva el
interruptor selector a la posición de marcha de con-
ducción hacia adelante (D), y presione el pedal del
acelerador. Para cambiar a una marcha superior, tire
de la palanca hacia arriba (hacia usted), y para cam-
biar a una marcha inferior, presiónela hacia abajo
(alejándola de usted). El sistema se mantiene en la
marcha actual a menos que se peticione un cambio,
o que el sistema inicie una anulación de la modali-
dad manual.
NOTA: La transmisión puede rechazar un cam-
bio al subir o bajar por una cuesta si la carga
del vehículo y la inclinación del terreno, combi-
nados con la relación actual del tren motor, y el
par motor, no están dentro de los límites acep-
tables para hacer un cambio. Si se rechaza un
cambio de marcha, sonará un timbre.
NOTA: Si está intentando seleccionar una mo-
dalidad que no sea neutro sin aplicar los frenos
de servicio, la transmisión no hará el cambio de
marcha. Para cambiar a una marcha, selec-
cione neutro, aplique los frenos de estaciona-
miento, y seleccione de nuevo la modalidad de-
seada.
Anulación de la modalidad manual
El sistema tiene una función de anulación de la mo-
dalidad manual Si el vehículo está siendo "empu-
jado" (por ejemplo, al bajar una cuesta, y la veloci-
dad del vehículo supera la velocidad del motor) y la
velocidad del vehículo es excesivamente alta, el sis-
tema hará el cambio a una marcha superior automá-
ticamente. También, si se cambia la marcha de
arranque y esto causa que el motor gire demasiado
lentamente durante el arranque, el sistema anula la
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posición actual y selecciona la mejor marcha disponi-
ble.
Marcha baja (L)
La posición de baja (L) está en el extremo inferior
del interruptor selector de cuatro posiciones ubicado
en el extremo de la palanca de control SmartShift.
Use la marcha baja si quiere maximizar el frenado
del motor, y minimizar el uso del pedal de los frenos,
por ejemplo al bajar por cuestas largas, o al detener
el vehículo. Para seleccionar la marcha baja, pre-
sione el botón de bloqueo de neutro y mueva el inte-
rruptor selector hasta la posición L. La marcha más
baja disponible se seleccionará (la marcha de arran-
que no puede cambiarse en la marcha baja).
Si se selecciona la marcha baja al estar en movi-
miento, la transmisión no hace el cambio a marcha
superior (a menos que el sistema inicie una anula-
ción de la marcha baja). El sistema cambiará lo más
pronto posible a una marcha inferior para proveer
frenado del motor máximo.
NOTA: Si está intentando seleccionar una mo-
dalidad que no sea neutro sin aplicar los frenos
de servicio, la transmisión no hará el cambio de
marcha. Para cambiar a una marcha, selec-
cione neutro, aplique los frenos de estaciona-
miento, y seleccione de nuevo la modalidad de-
seada.
Anulación de la marcha baja
El sistema tiene una función de anulación de la mar-
cha baja. Si el vehículo está siendo "empujado" (por
ejemplo, al bajar una cuesta, y la velocidad del vehí-
culo supera la velocidad del motor) y la velocidad del
vehículo es excesivamente alta, el sistema hará el
cambio a una marcha superior automáticamente.
También, si se cambia la marcha de arranque y esto
causa que el motor gire demasiado lentamente du-
rante el arranque, el sistema anula la posición actual
y hace un cambio a marcha superior.
Protección contra el uso incorrecto
del embrague
Aunque un vehículo equipado con transmisión Ul-
traShift Plus tiene un embrague automatizado, dicho
embrague todavía se puede sobrecalentar y patinar
si se usa incorrectamente. La función de protección
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