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Vehículo eléctrico híbrido
IMPORTANTE: La transmisión debe estar en
neutro para hacer un paro correcto.
2.
Ponga los frenos de estacionamiento.
3.
Gire la llave en sentido contrario al de las mane-
cillas del reloj a la posición OFF (de apagado).
NOTA: Pueden escucharse sonidos intermiten-
tes de la transmisión, como de cambios de mar-
cha y chasqueos, mientras completa una auto-
prueba y se apaga.
Luces de fallas de sistema
híbrido (HEV)
Hay dos luces en el tablero que indican que hay una
falla activa del sistema híbrido — la luz roja STOP
HYBRID (parar sistema híbrido) y la luz de color
ámbar CHECK HYBRID (revisar sistema híbrido).
Vea la
Figura
15.1. Cuando se enciende la luz
STOP HYBRID, no conduzca el vehículo: hágalo re-
molcar a un distribuidor Freightliner o a un centro de
servicio autorizado para que lo reparen. Cuando se
enciende la luz CHECK HYBRID, el vehículo todavía
se puede conducir, aunque puede que funcione sin
la ayuda del sistema eléctrico híbrido.
07/09/2008
Figura 15.1, Luces de fallas de sistema híbrido
Emergencias (HEV)
Paro de emergencia
ADVERTENCIA
Después de desactivar el vehículo, se mantiene
la energía en el sistema eléctrico de alto voltaje
hasta cinco minutos. El contacto sin protección
15.3
CHECK
HYBRID
STOP
HYBRID
f611013
con cualquier componente "vivo" (energizado) de
alto voltaje puede causar lesiones graves o hasta
la muerte.
Hay dos opciones para efectuar un paro de emer-
gencia. El método preferido es girar la llave de igni-
ción a la posición de apagado. La otra opción es
desconectar las baterías del vehículo de bajo voltaje
(12 voltios). En cualquiera de los dos casos, se apa-
gan el motor, las luces del tablero y el sistema eléc-
trico híbrido, y las baterías de alto voltaje del porta-
dor de electrónica de energía (PEC) se mantienen
"vivas" pero aisladas en el PEC.
NOTA: Si el interruptor de servicio del PEC está
accesible, puede presionarse hacia adentro
para apagar el sistema eléctrico híbrido y aislar
las baterías HEV "vivas" del PEC.
En caso de accidente o incendio
Si el HEV es implicado en algún accidente o incen-
dio, tenga en cuenta lo siguiente:
•
Use extintores de CO2 o de químicos secos.
Las baterías del PEC son de iones de litio (Li-
Ion).
•
No corte los cables de alto voltaje. El cableado
de alto voltaje es cubierto con aislamiento ana-
ranjado, o con tubería corrugada.
•
No abra el PEC, ni intente abrirlo cortándolo.
•
No abra el convertidor CC/CC, ni intente
abrirlo cortándolo.
•
No abra el inversor, ni intente abrirlo cortán-
dolo.
Si es necesario sacar a los tripulantes del vehículo
usando equipo para cortar, evite cortar los cables de
alto voltaje y el PEC.
Arranque con cables de
puente (HEV)
El arranque con cables de puente de vehículos equi-
pados con el sistema Eaton® Hybrid System es
idéntico al que se emplea con vehículos no híbridos
corrientes, que tienen un sistema de baterías de 12
voltios.
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