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Identificación del vehículo
02/20/2012
Figura 1.6, Etiqueta de clasificación de peso bruto de los componentes
Es una infracción de las leyes federales de EE.UU.
alterar la tubería de escape, el sistema de postrata-
miento (ATS) u otros componentes en cualquier
forma que cause que el motor o el vehículo dejen de
cumplir con los requisitos de certificación [Ref: 42
U.S.C. S7522(a) (3)]. El propietario' tiene la respon-
sabilidad de mantener el vehículo para que se cum-
pla con las normas EPA.
Etiqueta del control antirruido de la
agencia estadounidense para la
protección medioambiental (EPA)
Hay una etiqueta de control de emisión de ruidos
(Figura
1.9) en el pilar B del lado del conductor
Sistema de emisiones que corresponde según fecha de fabricación y reglamentos de la EPA
Fecha de fabricación
1 de enero de 2007 hasta el 31 de
diciembre de 2009
1 de enero de 2010 hasta el 31 de
diciembre de 2012
A partir del 5 de marzo de 2012
*
Los ATD de Cummins, Detroit y Mercedes-Benz también están equipados con un catalizador de oxidación de diésel que descompone los contaminantes.
Tabla 1.1, Sistema de emisiones que corresponde según fecha de fabricación y reglamentos de la EPA
Etiqueta de información sobre el
control de emisiones del vehículo
Los vehículos de modelo 2013 y después cumplen
con requisitos adicionales según las especificaciones
de los reglamentos federales GHG14 tocantes a
gases invernadero y economía de combustible.
1.3
Reglamento: Componentes de emisiones
EPA07 (reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) a 1.1 g/bhp-hr, y reducir
emisiones de partículas a 0.01 g/bhp-hr): Aparato de postratamiento (ATD) que
contiene un filtro de partículas diésel que atrapa hollín y ceniza.
EPA10 (reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) a 0.2 g/bhp-hr): ATD de
tipo EPA07, con tecnología adicional de reducción selectiva mediante catalizador
(SCR) que utiliza líquido de escape diésel (DEF) para convertir los gases NOx a
nitrógeno y vapor.
GHG14: Los componentes aerodinámicos y de eficiencia del combustible, que
incluyen entre otros, neumáticos, extendedores laterales de cabina/dormitorio,
deflectores de chasis, parachoques, capó, limitadores de velocidad del vehículo y los
temporizadores de reducción de ralentí están diseñados y fabricados específicamente
para ajustarse a estándares de regulación de eficiencia de combustible y
cumplimiento de emisiones de gas invernadero.
como se muestra en la
dad del propietario mantener el vehículo de modo
que cumpla con los reglamentos de la EPA (adminis-
tración norteamericana para la protección medioam-
biental).
IMPORTANTE: Pueden producirse algunos ve-
hículos incompletos Freightliner con equipo anti-
rruido incompleto. Tales vehículos no tienen una
etiqueta de información de control antirruido de
vehículos. Para tales vehículos, es responsabili-
dad del fabricante en la etapa final terminar el
vehículo en conformidad con la reglamentación
de la EPA (40 CFR Parte 205) y etiquetarlo para
indicar su cumplimiento.
Estos vehículos están equipados con componentes
que aumentan la economía de combustible y redu-
cen las emisiones de gases invernadero. Los compo-
nentes pueden incluir, entre otros, ruedas de baja
resistencia de rodadura, dispositivos aerodinámicos,
como el capó, extendedores laterales de la cabina y
deflectores del tanque de combustible, limitadores de
velocidad del vehículo y contadores de tiempo en
marcha mínima antes del apagado.
f080178
Figura
1.3. Es responsabili-
*
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