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Motores
Presionar el embrague impide el funcionamiento del
freno de motor.
Los vehículos equipados con ABS tienen la posibili-
dad de apagar el freno de motor si se detecta desli-
zamiento de las ruedas. El freno de motor se encen-
derá de nuevo automáticamente una vez que ya no
se detecte el deslizamiento de las ruedas.
El sistema DDEC VI desactiva el sistema de freno
de motor cuando la velocidad del motor baja a
menos de 1000 rpm o cuando el vehículo disminuye
la velocidad a una prefijada, según la programación
DDEC. Esto impide el paro accidental del motor.
Operación del freno de motor
Dependiendo del tipo de freno, el freno de motor
puede deshabilitarse cuando la temperatura del
motor esté por debajo del nivel establecido.
CUIDADO
No permita que el motor supere las 2500 rpm.
Esto podría dar por resultado daños graves al
motor.
Para activar el freno de motor, una vez que el motor
se ha calentado y el vehículo está en movimiento:
1.
Quite sus pies de los pedales de embrague y
acelerador.
2.
Pulse el botón ON/OFF para activar el freno de
motor. Vea la
Figura
acoplará a la última tasa fijada en el interruptor
de intensidad del freno.
3.
Mueva el interruptor de intensidad a la intensi-
dad deseada.
En los vehículos con un interruptor de intensidad
HI/MED/LO (alto/medio/bajo), LO proporciona un
tercio (1/3) de la capacidad de frenado del
motor, MED proporciona dos tercios (2/3) de la
capacidad de frenado completo, y HI proporciona
frenado máximo del motor. En los vehículos con
un interruptor de intensidad HILO (alto/bajo), LO
proporciona ½ de la capacidad de frenado com-
pleto del motor, y HI proporciona frenado
máximo del motor.
4.
Cuando esté conduciendo en tramos de carre-
tera llanos y abiertos, utilice el interruptor de in-
tensidad en la posición LOW (Bajo). Si llega a
necesitar los frenos de servicio para desacelerar
7.17
7.17. El freno de motor se
en una pendiente, pase el interruptor del tablero
a una posición más alta hasta que no haya más
necesidad de aplicarlos. La velocidad de des-
censo de la cuesta debería ser tal que los frenos
de servicio se utilicen con poca frecuencia y per-
manezcan frescos, reteniendo así su eficacia.
5.
Para obtener el retardo máximo, mantenga la
velocidad regulada máxima del motor mediante
la selección de marchas correcta. En los cam-
bios de marcha, el freno de motor se desacopla
cuando se presiona el pedal del embrague, y
vuelve a acoplarse cuando dicho pedal se
suelta.
6.
Para cancelar la aplicación del freno de motor,
cambie el interruptor ON/OFF a OFF.
Sistemas de frenado de
escape
Interruptor del freno de escape
El freno de escape (opcional) es controlado me-
diante un interruptor de balancín montado en el ta-
blero para ayudar a desacelerar el vehículo cuando
se suelta el pedal del acelerador.
Para encender el freno de escape, presione la parte
superior del interruptor de balancín (en la luz dentro
del interruptor). El freno de escape se apaga auto-
máticamente. Vea la
Figura 7.18
11/28/2001
Figura 7.18, Interruptor del freno de escape
Cuando el interruptor del freno de escape está en la
posición de encendido, se ilumina un LED (diodo
emisor de luz) de color ámbar dentro del interruptor.
o la
Figura
7.19.
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