Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 172

Idiomas disponibles

NÁVOD NA POUŽITIE A POKYNY

POUŽÍVANIE STROJA

ČISTENIE VSTREKOVACIEHO SYSTÉMU

Neklaďte stroj na vozidlo, pretože kvapalina by mohla náhodne vytiecť.

Čistenie vstrekovacieho systému vyžaduje 1 liter kvapaliny; to stačí na 20-30 minútový cyklus. Naplňte nádrž ISC (maximálna

kapacita 3 l) čistiacou kvapalinou a uistite sa, že je kompatibilná s palivom poháňajúcim vozidlo. Pri veľkoobjemových motoroch

alebo ak je extrémne znečistený, môže byť potrebné zvýšiť množstvo požadovaného prípravku, a tak predĺžiť čas ošetrenia a

dosiahnuť požadovaný výsledok.

UPOZORNENIE: stroj nemusí fungovať, ak v nádrži nie je dostatok kvapaliny. Na čistenie vstrekovačov alebo

vstrekovacieho systému dieselových alebo benzínových motorov používajte iba špecifické prísady v závislosti od

čisteného vozidla, pretože výrobca nezodpovedá za škody na vozidlách a stroji spôsobené použitím NEŠPECIFICKÝCH

produktov.

1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nedosiahne normálna pracovná teplota (min. 70°C). Vypnite motor.

2. Umiestnite stroj blízko vozidla.

3. Pripojte červenú hadičku k prípojke PRESSURE a modrú k prípojke RETURN. Obe rúry majú rýchlospojku a červený a modrý

nákružok na označenie rúrok.

4. Identifikujte prívodné palivové potrubie a prípadne aj spätné potrubie, ktoré spája palivovú nádrž alebo filter so vstrekovačmi.

5. Na pripojenie výtlačného a vratného potrubia k palivovej nádrži použite dodané potrubie s vnútorným priemerom 8 alebo 10

mm.

Pri niektorých vozidlách môže byť potrebné použiť adaptéry s rýchlospojkami namiesto samotnej rúrky.

Týmto spôsobom sa vytvorí uzavretý okruh, cez ktorý sa palivo pomocou čerpadla vozidla vracia späť do nádrže vozidla.

U niektorých typov motorov je možné elektrické čerpadlo deaktivovať odstránením relé alebo poistky.

UPOZORNENIE: Injektor je tiež niekedy deaktivovaný. V tomto prípade nevyberajte žiadne relé ani poistku.

Ak nie je k dispozícii spätné potrubie, uzavrite výtlačné potrubie plastovou zátkou.

6. Na pripojenie TLAKOVÉHO potrubia k predtým odpojenému prívodnému potrubiu použite dodávané potrubia s rýchlospojkou

a SPÄTNÉ potrubie k spätnému pripojeniu vstrekovacieho systému.

7. Pripojte stroj k batérii vozidla (12 V jednosmerný prúd): čiernu svorku na záporný pól (-) a červenú svorku na kladný pól (+).

UPOZORNENIE: stroj funguje len pri 12V. Ak je pripojený k zdroju napájania viac ako 16V, bezpečnostná poistka

v elektronickom systéme stroja vybuchne.

8. Zvoľte INJECTION a stlačte OK

172