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MANUAL DE USO E INSTRUCCIONES
3. Seleccionar BRILLO y apretar OK para ajustar el brillo de la pantalla mediante las teclas + y -
4. Seleccionar IDIOMA y apretar OK para cambiar el idioma visualizado
INCONVENIENTES, CAUSAS Y REMEDIOS
ATENCIÓN: para cada intervención no descrita en este manual de uso y mantenimiento se recomienda contactar
con nuestra asistencia técnica. De todas maneras, las intervenciones indicadas deben realizarse con la ayuda de
personal técnico competente
ANOMALÍA/MENSAJE
• La pantalla no se enciende
• SOBRECARGA BOMBA
• SOBREPRESIÓN BOMBA
• FALLO DE PRESIÓN
• I2C
• FALLO V.
• PRESIÓN EN VACÍO
>1 BAR
• Mensaje falta de líquido
durante el Priming air intake
(toma aire imprimación)
• Falta de líquido en el
depósito ISC durante la
función inyector
►
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
INTERVENCIÓN
• Conectar las pinzas del
aparato a la batería.
CAUSA
• Fusible fundido
• Contactos eléctricos
interrumpidos en:
- conexiones centrales
- cables de alimentación
• Las pinzas tienen un
contacto insuficiente con los
polos de la batería.
• La batería del vehículo no es
suficientemente potente.
• Sobrecarga corriente bomba
• Presión bomba >14 bar
• Sensor presión averiado
• Problemas de comunicación
microprocesador interno
• Valor tensión interno tarjeta
irregular
• Comprobar filtro en el circuito
RETURN
• Falta de líquido en el
depósito air intake (toma
de aire)
• Pérdida en el tubo air intake
• Falta de líquido en el
depósito ISC
• Sensor nivel defectuoso
ES
►
SOLUCIÓN
• Sustituirla.
• Restablecer los contactos
• Controlar.
• Limpiar los polos.
• Recargar la batería
• Sustituir la batería.
• Probable bloqueo engranajes
bomba. Sustituir bomba
• Sensor presión defectuoso
• Instalación hidráulica lado
PRESSURE tapada
• Sustituir sensor de presión
• Sustituir tarjeta WISC
• Sustituir tarjeta WISC
• Sustituir o limpiar el filtro
en el racor AZUL OSCURO
RETURN
• Llenar el depósito air intake
• Comprobar las posibles
pérdidas en el tubo air intake
• Llenar el depósito ISC
• Sustituir sensor de nivel
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