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NOTICE D'UTILISATION ET INSTRUCTIONS
UTILISATION DE LA MACHINE
NETTOYAGE DU SYSTÈME D'INJECTION
Ne pas placer l'appareil sur le véhicule car il existe un risque de fuites accidentelles de liquide
L'opération de nettoyage du système d'injection requiert 1 litre de liquide, ce qui suffit pour un cycle de 20-30 minutes. Remplir le
réservoir ISC (capacité 3 litres max.) avec le liquide de nettoyage correspondant en s'assurant qu'il est compatible avec le type
de carburant utilisé pour alimenter le véhicule. Sur les moteurs de grande capacité ou en cas d'encrassement excessif, il peut
être nécessaire d'augmenter la quantité de produit demandée, de façon à prolonger le traitement et à obtenir le résultat souhaité.
ATTENTION : l'appareil ne peut pas fonctionner s'il n'y a pas assez de liquide dans le réservoir. N'utiliser que des
additifs spécifiques pour le nettoyage des injecteurs ou du circuit d'injection des moteurs diesel ou essence en fonction
du véhicule concerné par les opérations, parce que le constructeur décline toute responsabilité quant aux dommages
provoqués aux véhicules ou à l'appareil par l'utilisation de produits NON SPÉCIFIQUES.
1. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à atteindre la température normale de fonctionnement (min. 70 °C). Couper
le moteur.
2. Placer l'appareil à proximité du véhicule.
3. Raccorder le tube rouge au raccord PRESSURE et le bleu au raccord RETURN de l'appareil. Les deux tubes disposent de
raccord rapide et d'un collier d'identification rouge ou bleu.
4. Identifier sur le véhicule le tuyau d'amenée du carburant et, éventuellement, celui de retour qui relient le réservoir ou le filtre à
carburant aux injecteurs.
5. Raccorder à l'aide des tubes fournis diamètre interne 8 ou 10 mm le tuyau d'amenée et celui de retour au réservoir de carburant.
Sur certains véhicules, il pourrait être nécessaire d'utiliser les adaptateurs avec les connecteurs rapides à la place du simple tube.
Ceci permet d'obtenir un circuit fermé à travers lequel le carburant est renvoyé, par la pompe du véhicule, au réservoir du véhicule.
Sur certains types de moteur, il est possible de désactiver la pompe électrique d'alimentation en retirant un relais ou un fusible.
ATTENTION : parfois l'injection est, elle aussi, désactivée. Dans ce cas, ne retirer aucun relais ni fusible.
En l'absence d'un tuyau de renvoi, obturer le tuyau d'amenée avec un bouchon en plastique.
6. Utiliser les tubes avec raccord rapide, fournis de série, pour relier le tube PRESSURE au tuyau d'alimentation précédemment
débranché et le tube RETURN au branchement éventuel de retour du système d'injection.
7. Brancher l'appareil à la batterie du véhicule (12 V cc) : la borne noire au pôle négatif (-) et le borne rouge au pôle positif (+).
ATTENTION : l'appareil fonctionne seulement en 12 V. S'il est branché à une source d'alimentation supérieure à 16 V,
le fusible de sécurité à l'intérieur du système électronique de l'appareil est grillé.
8. Sélectionner INJECTION et appuyer sur OK
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