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MANUAL DE USO E INSTRUCCIONES
USO DE LA MÁQUINA
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE INYECCIÓN
No colocar el aparato sobre el vehículo, ya que podrían producirse escapes accidentales de líquido.
La operación de limpieza del sistema de inyección requiere 1 litro de líquido suficiente para un ciclo de 20 a 30 minutos. Llenar
el depósito ISC (capacidad 3 l máx.) con el líquido de limpieza correspondiente, asegurándose de que sea compatible con el tipo
de combustible con el que se alimenta el vehículo. Con motores de gran capacidad o en caso de excesiva suciedad, puede ser
necesario aumentar la cantidad de producto requerida para prolongar el tratamiento y lograr el resultado deseado.
ATENCIÓN: el aparato no puede funcionar si no hay suficiente líquido en el depósito. Utilizar sólo aditivos específicos
para la limpieza de los inyectores o de la instalación de inyección para motores diésel o de gasolina en función del
vehículo con el que se está operando, ya que el Fabricante no se considera responsable de los daños a vehículos y
equipos provocados por el uso de productos NO ESPECÍFICOS.
1. Poner en marcha el motor y hacer que funcione hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento (mín. 70 °C).
Parar el motor.
2. Colocar el aparato cerca del vehículo.
3. Conectar el tubo rojo con el racor PRESSURE y el azul oscuro con el racor RETURN del aparato. Ambos tubos disponen de
un racor con conexión rápida y de un collar marcador de tubo rojo o azul oscuro.
4. Identificar en el vehículo el tubo de impulsión del combustible y, si procede, el de retorno, que conectan el depósito de
combustible o el filtro de combustible con los inyectores.
5. Conectar el tubo de impulsión y el tubo de retorno con el depósito de combustible utilizando los tubos de diámetro interno 8
o 10 mm suministrados.
En algunos vehículos podría ser necesario utilizar los adaptadores con conectores rápidos en lugar del tubo simple.
De esta manera se tiene un circuito cerrado mediante el cual se reenvía el combustible, a través de la bomba del vehículo, al
depósito de combustible del vehículo.
En algunos tipos de motor, la bomba de alimentación eléctrica se puede desconectar quitando un relé o fusible.
ATENCIÓN: a veces también se desconecta la inyección. En dicho caso, no quitar ningún relé ni fusible.
Si falta el tubo de reenvío, tapar el tubo de impulsión con un tapón de plástico.
6. Utilizar los tubos con racor rápido, suministrados, para conectar el tubo PRESSURE con el tubo de alimentación anteriormente
desconectado, y el tubo RETURN con la eventual conexión de retorno del sistema de inyección.
7. Conectar el aparato en la batería del vehículo (12 V dc): el borne negro en el polo negativo (-) y el borne rojo en el polo positivo
(+).
ATENCIÓN: el aparato sólo funciona con 12 V. Si se conecta a una fuente de alimentación superior a los 16 V, se quema
el fusible de seguridad interno del sistema electrónico del aparato.
8. Seleccionar INYECCIÓN y apretar OK
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ES
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