Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 4

MANUALE D'USO ED ISTRUZIONI
UTILIZZO DELLA MACCHINA
PULIZIA DEL SISTEMA DI INIEZIONE
Non mettere l'apparecchio sulla vettura in quanto potrebbero verificarsi accidentali fuoriuscite di liquido.
L'operazione di pulizia del sistema di iniezione richiede 1 litro di liquido sufficiente per un ciclo da 20-30 minuti. Riempire il
serbatoio ISC (capacità 3 L max) con il relativo liquido di pulizia accertandosi che sia compatibile con il tipo di carburante con cui
è alimentata la vettura. Con motori di grandi capacità o in caso di eccessivo imbrattamento, può essere necessario aumentare la
quantità di prodotto richiesta, in modo da prolungare il trattamento e raggiungere il risultato desiderato.
ATTENZIONE: l'apparecchio non può funzionare, qualora non vi sia liquido a sufficienza nel serbatoio. Usare solo
additivi specifici per la pulizia degli iniettori o dell'impianto di iniezione per motori diesel o benzina a seconda del veicolo
su cui si sta operando, in quanto il Costruttore non si riconosce responsabile per danni alle vetture e all'apparecchiatura
provocati dall'uso di prodotti NON SPECIFICI.
1. Avviare il motore e farlo funzionare fino al raggiungimento della normale temperatura d'esercizio (min. 70°C). Arrestare il
motore.
2. Posizionare l'apparecchio nelle vicinanze della vettura.
3. Collegare il tubo rosso al raccordo PRESSURE e quello blu al raccordo RETURN dell'apparecchio. Entrambi i tubi dispongono
di raccordo ad innesto rapido e di un collarino segnatubo rosso o blu.
4. Identificare sulla vettura il tubo di mandata del carburante ed eventualmente, quello di ritorno che collegano il serbatoio o il
filtro del carburante agli iniettori.
5. Collegare per mezzo dei tubi in dotazione diametro interno 8 oppure 10mm il tubo di mandata a quello di ritorno al serbatoio
carburante. Su alcune vetture potrebbe essere necessario utilizzare gli adattatori con i connettori rapidi al posto del semplice tubo.
In tal modo si ha un circuito chiuso attraverso il quale il carburante è rinviato, tramite la pompa della vettura, al serbatoio della
vettura. In alcuni tipi di motore, la pompa di alimentazione elettrica può essere disattivata togliendo un relè o un fusibile.
ATTENZIONE: a volte viene disattivata anche l'iniezione. In tal caso, non togliere alcun relè o fusibile. In assenza del tubo
di rinvio, tappare il tubo di mandata con un tappo di plastica.
6. Utilizzare i tubi con raccordo rapido, in dotazione, per collegare il tubo PRESSURE al tubo di alimentazione precedentemente
scollegato e il tubo RETURN all'eventuale collegamento di ritorno del sistema d'iniezione.
7. Collegare l'apparecchiatura alla batteria della vettura (12 V dc): il morsetto nero al polo negativo (-) e il morsetto rosso al polo
positivo (+).
ATTENZIONE: l'apparecchio funziona solo a 12V. Collegato ad una fonte di alimentazione superiore ai 16V, si brucia il
fusibile di sicurezza interno del sistema elettronico dell'apparecchio.
8. Selezionare INIEZIONE e premere OK
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