Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 46

BEDIENUNGSANLEITUNG ISTRUZIONI PER L'USO
VERWENDUNG DES GERÄTS
REINIGUNG DES EINSPRITZSYSTEMS
Das Gerät nicht auf das Fahrzeug stellen, da es zu versehentlichen Verschüttungen von Flüssigkeiten kommen
könnte
Für den Reinigungsvorgang des Einspritzsystems wird 1 Liter Flüssigkeit benötigt, die für einen Zyklus von 20-30 Minuten
ausreicht. Den ISC-Tank (Fassungsvermögen max. 3 l) mit der entsprechenden Reinigungsflüssigkeit befüllen und sicherstellen,
dass diese mit der Art von Kraftstoff kompatibel ist, mit dem das Fahrzeug betrieben wird. Bei Motoren mit großem Hubraum
oder besonders starker Verschmutzung kann eine größere Menge des erforderlichen Produkts benötigt werden, um eine längere
Behandlung zu ermöglichen und das gewünschte Resultat zu erreichen.
ACHTUNG: Das Gerät kann nicht funktionieren, wenn der Flüssigkeitsstand im Tank zu niedrig ist. Je nach Fahrzeug, an
dem gearbeitet wird, nur spezifische Zusätze für die Reinigung der Injektoren bzw. der Einspritzanlage von Diesel- oder
Benzinmotoren verwenden, da der Hersteller nicht für Schäden am Fahrzeug oder Gerät haftet, die auf die Verwendung
NICHT SPEZIFISCHER Produkte zurückzuführen sind.
1. Den Motor starten und bis zum Erreichen der normalen Betriebstemperatur (min. 70°C) laufen lassen. Den Motor abstellen.
2. Das Gerät nahe am Fahrzeug aufstellen.
3. Die rote Leitung mit dem Anschluss PRESSURE und die blaue mit dem Anschluss RETURN des Geräts verbinden. Beide
Leitungen verfügen über Schnellanschlüsse und eine rote bzw. blaue Leitungsmarkierung.
4. Am Fahrzeug die Kraftstoffdruckleitung und ggf. die Rücklaufleitung suchen, die den Kraftstofftank bzw. -filter mit den Injektoren
verbinden.
5. Die Druck- und Rücklaufleitung mithilfe der im Lieferumfang enthaltenen Leitungen mit Innendurchmesser 8 oder 10mm mit
dem Kraftstofftank verbinden.
An einigen Fahrzeugen könnte es erforderlich sein, anstelle der einfachen Leitung die Adapter mit den Schnellverbindern zu
verwenden.
Auf diese Weise entsteht ein geschlossener Kreislauf, durch den der Kraftstoff über die Fahrzeugpumpe an den Tank
zurückgeführt wird.
Bei bestimmten Arten von Motoren kann die elektrische Versorgungspumpe durch die Entfernung eines Relais oder einer
Sicherung deaktiviert werden.
ACHTUNG: Dabei wird manchmal auch die Einspritzung deaktiviert. In diesem Fall kein Relais bzw. keine Sicherung
entfernen.
Ist keine Rücklaufleitung vorhanden, die Druckleitung mit einem Kunststoffstopfen verschließen.
6. Die Leitungen mit Schnellanschlüssen aus dem Lieferumfang verwenden, um die PRESSURE-Leitung mit der zuvor gelösten
Versorgungsleitung und die RETURN-Leitung mit der möglichen Rücklaufverbindung des Einspritzsystems zu verbinden.
7. Das Gerät an die Fahrzeugbatterie (12 V dc) anschließen: die schwarze Klemme an den Minuspol (-) und die rote Klemme an
den Pluspol (+).
ACHTUNG: Das Gerät funktioniert nur mit 12V. Bei einem Anschluss an eine Versorgungsquelle über 16V brennt
die Schutzsicherung im Elektroniksystem des Geräts durch.
8. EINSPRITZUNG wählen und OK drücken
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