Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Propietário página 124

Kontrola poziomu oleju
UWAGA: Aby nie dopuścić do nadmiernego
zużycia się silnika lub jego
uszkodzenia, nigdy nie uruchamiaj
silnika, gdy poziom oleju jest poniżej
lub powyżej zakresu roboczego na
wskaźniku prętowym.
Dopilnuj, żeby silnik był ostudzony i znajdował
się w poziomie. Oczyść wlew oleju/wskaźnik
prętowy z wszelkich zanieczyszczeń.
1. Sprawdź poziom oleju, posługując się
prętowym wskaźnikiem lub korkiem wlewu
oleju.
a. W przypadku gwintowanej pokrywki
wskaźnika prętowego: Wyjmij wskaźnik
prętowy; wytrzyj olej. Z powrotem
wprowadź wskaźnik prętowy do rurki;
dopchnij go do szyjki wlewu; kręć nim
przeciwnie do kierunku ruchu
wskazówek zegara, aż pokrywka opuści
się do najniższego poziomu względem
gwintów; nie wkręcaj pokrywki na rurkę.
Wyjmij wskaźnik prętowy; sprawdź
poziom oleju. Poziom ten powinien
mieścić się w górnej części zakresu
oznaczonego na wskaźniku prętowym.
b. W przypadku wciskanej pokrywki
wskaźnika prętowego: Wyjmij wskaźnik
prętowy; wytrzyj olej. Z powrotem
wprowadź wskaźnik prętowy do rurki;
dociśnij go do oporu. Wyjmij wskaźnik
prętowy; sprawdź poziom oleju. Poziom
ten powinien znajdować się przy górnej
granicy zakresu oznaczonego na
wskaźniku prętowym.
c. Wykręć korek wlewu oleju. Poziom oleju
powinien sięgać punktu przelania z
szyjki wlewu.
2. Jeżeli poziom oleju jest zbyt niski, uzupełnij
olej do górnej granicy zakresu oznaczonego
na wskaźniku prętowym albo do granicy
przelania szyjki wlewu.
3. Z powrotem wprowadź i zabezpiecz
wskaźnik prętowy lub korek wlewu oleju.
Wymiana oleju
Wymieniaj olej, gdy silnik jest rozgrzany.
1. Oczyść obszar wokół korka wlewu oleju/
wskaźnika prętowego i wokół korka
spustowego.
2. Wykręć korek spustowy i korek wlewu oleju/
wskaźnik prętowy. Zlej cały olej.
3. Ponownie wkręć korek spustowy. Dokręć
momentem 13 ft. lb. (17,6 N·m).
4. Wypełnij skrzynię korbową nowym olejem do
górnej granicy zakresu oznaczonego na
wskaźniku prętowym albo do granicy
przelania szyjki wlewu.
124
lub
KohlerEngines.com
5. Z powrotem wprowadź i zabezpiecz korek
wlewu oleju lub wskaźnik prętowy.
6. Usuwaj zużyty olej zgodnie z obowiązującymi
przepisami.
Czujnik oleju (jeśli jest na wyposażeniu)
™
Niniejszy przełącznik ma uniemożliwić
uruchomienie silnika przy niskim poziomie
oleju lub przy braku oleju. Czujnik oleju
nie wyłączyć pracy silnika, zanim nastąpi jego
uszkodzenie. W niektórych zastosowaniach
przełącznik ten może uruchomić sygnał
ostrzegawczy. Więcej informacji znajdziesz
w instrukcjach urządzeń.
Zalecenia dotyczące paliwa
Wybuchowe paliwo może
powodować pożary i poważne
oparzenia.
Nie napełniaj zbiornika paliwa,
gdy silnik jest rozgrzany lub
uruchomiony.
Benzyna jest bardzo łatwopalna, a w razie
zapalenia jej opary mogą wybuchnąć. Benzy-
nę należy przechowywać jedynie w zatwier-
dzonych pojemnikach, w dobrze wentylowa-
nych, niezamieszkałych budynkach, z dala
od wszelkich iskier i płomieni. Rozlane paliwo
może zapalić się w przypadku zetknięcia z
rozgrzanymi częściami lub iskrami towa-
rzyszącymi zapłonowi. Nie wolno stosować
benzyny w roli środka czyszczącego.
UWAGA: E15, E20 i E85 NIE SĄ zatwierdzone i
NIE powinny być użyte; użycie starego
przeterminowanego lub zanieczysz-
czonego paliwa może spowodować
unieważnienie gwarancji.
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
● Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.
● Liczba oktanowa 87 (R+M)/2 lub wyższa.
● Badawcza liczba oktanowa (RON) musi
wynosić co najmniej 90.
● Dopuszczalna jest benzyna o składzie do
10% alkoholu etylowego, 90% benzyny
bezołowiowej.
● Dopuszczalne są mieszanki eteru tert-
butylowo-metylowego (MTBE) i benzyny
bezołowiowej (maks. 15% MTBE
objętościowo).
● Do benzyny nie wolno dodawać oleju.
● Nie wolno przepełniać zbiornika paliwa.
● Nie wolno używać benzyny starszej niż
30 dni.
może
™
OSTRZEŻENIE
17 590 17 Wer. --