Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Propietário página 65

Contrôle du niveau d'huile
REMARQUE : Pour éviter d'user ou
d'endommager gravement le
moteur, ne le faites jamais
fonctionner avec un niveau
d'huile inférieur ou supérieur à
l'indicateur des limites de la
jauge.
Le moteur doit être froid et horizontal. Dégagez
les zones de remplissage d'huile/de la jauge de
tout débris.
1. Vérifi ez le niveau d'huile à l'aide de la jauge
ou du bouchon de remplissage d'huile.
a. Jauge à bouchon fi leté : Dévissez la
jauge, essuyez-la. Réinsérez la jauge
dans le tube. Posez sur le goulot.
Tournez dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
bouchon atteigne le point le plus bas du
fi letage. Ne vissez pas le bouchon sur le
tube. Enlevez la jauge et vérifi ez le
niveau d'huile. Le niveau doit être en
haut sur la jauge.
b. Jauge à bouchon-poussoir : Dévissez la
jauge, essuyez-la. Réinsérez la jauge
dans le tube ; enfoncez-la
complètement. Enlevez la jauge et
vérifi ez le niveau d'huile. Le niveau doit
être en haut sur la jauge.
c. Retirez le bouchon de remplissage
d'huile. Le niveau doit se trouver au
niveau du point de débordement du
goulot de remplissage.
2. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile
jusqu'en haut du repère indicateur sur la
jauge ou jusqu'au débordement du goulot de
remplissage.
3. Remettez en place la jauge ou le bouchon de
remplissage d'huile.
Vidange de l'huile
Changez l'huile lorsque le moteur est chaud.
1. Nettoyez la zone située autour du bouchon
de remplissage d'huile/de la jauge et du
bouchon de vidange.
2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon
de remplissage d'huile/la jauge. Videz l'huile
complètement.
3. Remettez le bouchon de vidange. Serrez au
couple 17.6 N·m (13 ft. lb.).
4. Remplissez le carter d'huile neuve jusqu'en
haut du repère indicateur sur la jauge ou
jusqu'au débordement du goulot de
remplissage.
5. Replacez et serrez le bouchon de
remplissage d'huile/jauge.
6. Mettez l'huile usée au rebut conformément
aux réglementations locales.
17 590 17 Rév. --
ou
KohlerEngines.com
Oil Sentry (le cas échéant)
™
Ce pressostat est conçu pour empêcher le
moteur de démarrer sans huile ou avec peu
d'huile. Il se peut que le pressostat Oil Sentry
n'arrête pas le moteur en marche avant
que des dommages ne se produisent. Dans
certaines applications, il peut activer un signal
d'avertissement. Consultez les manuels de vos
équipements pour davantage d'informations.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant explosif peut causer
des incendies et de graves
brûlures.
Ne pas remplir le réservoir de
carburant quand le moteur est
chaud ou en marche.
L'essence est extrêmement infl ammable et
le contact de ses vapeurs avec une source
d'allumage peut provoquer une explosion.
Entreposer l'essence uniquement dans
des conteneurs homologués et dans des
bâtiments non occupés et bien aérés, à l'abri
des étincelles ou des fl ammes. Du carburant
renversé peut s'enfl ammer au contact de
pièces chaudes ou d'étincelles au moment
de l'allumage. Ne jamais utiliser d'essence
en tant qu'agent de nettoyage.
REMARQUE : Les mélanges E15, E20 et E85
NE sont PAS approuvés et NE
doivent PAS être utilisés. Les
effets d'un carburant vieux,
vicié ou contaminé ne sont pas
couverts par la garantie.
Le carburant doit répondre aux exigences
suivantes :
● Essence sans plomb propre et neuve.
● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.
● Indice d'octane recherche (RON) de 90
minimum.
● Les mélanges de jusqu'à 10 % d'alcool
éthylique et 90 % d'essence sans plomb sont
acceptables.
● Les mélanges de méthyle tertiaire butyle
éther (MTBE) et d'essence sans plomb (max
15 % de MTBE par volume) sont approuvés.
● Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
● Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.
● Ne pas utiliser d'huile ayant plus de 30 jours.
AVERTISSEMENT
™
FRF
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