Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Propietário página 95

Controllo del livello dell'olio
NOTA: per prevenire grave usura o danni al
motore, non mettere mai in funzione il
motore con un livello d'olio inferiore o
superiore all'intervallo operativo
presente sull'astina di misurazione.
Assicurarsi che il motore sia freddo e in posizio-
ne orizzontale. Pulire l'area di rifornimento olio
e l'asta da eventuali detriti.
1. Controllare il livello dell'olio con l'astina di
livello o il tappo di rifornimento dell'olio.
a. Astina di livello con tappo fi lettato:
Rimuovere l'astina di livello dell'olio e
pulirla. Reinserire l'astina di livello nel
tubo e lasciarla sul bocchettone di
rifornimento. Ruotare in senso antiorario
fi no a quando il tappo scende al livello
minimo della fi lettatura; non avvitare il
tappo sul tubo. Rimuovere l'astina e
controllare il livello dell'olio. Il livello deve
trovarsi al livello massimo indicato
sull'astina.
b. Astina di livello con tappo a pressione:
Rimuovere l'astina di livello dell'olio e
pulirla. Reinserire l'astina nel tubo e
premere a fondo. Rimuovere l'astina e
controllare il livello dell'olio. Il livello deve
trovarsi al livello massimo indicato
sull'astina.
c. Rimuovere il tappo di rifornimento olio. Il
livello deve essere al limite del
bocchettone.
2. Se il livello è basso, aggiungere olio fi no ad
arrivare alla sommità della tacca
dell'indicatore dell'astina di livello o fi no al
limite massimo del bocchettone.
3. Reinstallare l'astina di livello o il tappo di
rifornimento dell'olio e serrare saldamente.
Cambio dell'olio
Cambio olio a motore caldo.
1. Pulire l'area intorno al tappo dell'olio/astina e
tappo di spurgo.
2. Rimuovere il tappo di spurgo ed il tappo di
rifornimento/l'astina. Rimuovere
completamente l'olio.
3. Reinstallare il tappo di spurgo. Serrare a una
coppia di 17,6 N·m (13 ft. lb.).
4. Riempire il carter con olio nuovo fi no ad
arrivare alla sommità della tacca
dell'indicatore dell'astina di livello o fi no al
limite massimo del bocchettone.
5. Reinstallare il tappo di rifornimento dell'olio/
l'astina di livello e serrare saldamente.
6. Smaltire l'olio usato in conformità alle
normative locali.
17 590 17 Rev. --
oppure
KohlerEngines.com
Oil Sentry (se in dotazione)
™
Questo pressostato è progettato per evitare
che il motore venga avviato in assenza d'olio o
ad un livello basso dello stesso. L'Oil Sentry
potrebbe non essere in grado di spegnere
un motore in esercizio prima che si verifi chi il
danno. In alcune applicazioni il pressostato può
attivare un segnale di allarme. Per maggiori
informazioni, consultare il manuale d'uso
dell'apparecchiatura.
Raccomandazioni sul combustibile
Il combustibile esplosivo può pro-
vocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburan-
te a motore caldo o acceso.
La benzina è estremamente infi ammabile ed
in presenza di scintille i suoi vapori possono
provocare esplosioni. Conservare la benzina
esclusivamente in contenitori omologati,
in fabbricati ventilati e non abitati e lonta-
no da fi amme libere o scintille. Eventuale
carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi
venendo a contatto con parti calde o scintille
di accensione. Non utilizzare mai la benzina
come detergente.
NOTA: E15, E20 e E85 NON sono approvati e
NON dovrebbero essere utilizzati; gli
effetti di carburante vecchio, stantio o
contaminato non sono coperti da
garanzia.
Il carburante deve soddisfare i seguenti requi-
siti:
● Benzina senza piombo pulita e fresca.
● Indice di ottani minimo di 87 (R+M)/2.
● Indice Research Octane Number (RON) di
90 minimo.
● È accettabile benzina contenente fi no al 10%
di alcol etilico e il 90% di benzina senza
piombo.
● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere
(MTBE) e benzina senza piombo (max. 15%
di MTBE) è approvato.
● Non aggiungere olio alla benzina.
● Non riempire eccessivamente il serbatoio del
carburante.
● Non utilizzare benzina più vecchia di
30 giorni.
AVVERTENZA
™
IT
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