Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Propietário página 66

Ajout de carburant
Le carburant explosif peut causer
des incendies et de graves
brûlures.
Ne pas remplir le réservoir de
carburant quand le moteur est
chaud ou en marche.
L'essence est extrêmement infl ammable et
le contact de ses vapeurs avec une source
d'allumage peut provoquer une explosion.
Entreposer l'essence uniquement dans
des conteneurs homologués et dans des
bâtiments non occupés et bien aérés, à l'abri
des étincelles ou des fl ammes. Du carburant
renversé peut s'enfl ammer au contact de
pièces chaudes ou d'étincelles au moment
de l'allumage. Ne jamais utiliser d'essence
en tant qu'agent de nettoyage.
Vérifi ez que le moteur est froid.
1. Nettoyez la zone située autour du bouchon
de carburant.
2. Retirez le bouchon du carburant. Remplissez
jusqu'à la base du goulot de remplissage. Ne
pas trop remplir le réservoir de carburant.
Laisser de la place afi n que le carburant
puisse se dilater.
3. Remettez le bouchon de carburant en place
et serrez fermement.
Canalisation de carburant
La conduite de carburant haute pression SAE
R12 standard doit être installée sur les moteurs
Kohler Co. équipés d'un système EFI.
Bougies
Une décharge électrique peut
provoquer des blessures.
Ne pas toucher les fi ls lorsque le
moteur est en marche.
Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie
et remplacez-la.
1. Contrôlez l'écartement à l'aide d'un calibre.
Ajustez l'écartement (voir le tableau de
spécifi cations d'ajustement).
2. Installez la bougie dans la culasse.
3. Serrez la bougie au couple 27 N m
(20 ft. lb.).
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AVERTISSEMENT
ATTENTION
KohlerEngines.com
Démarrage avec câbles d'appoint
Suivez toutes les consignes de sécurité et les
procédures données par le fabricant de batterie
et/ou le fabricant du matériel d'origine (OEM).
En ne respectant pas les procédures correctes,
vous vous exposez à des risques de blessures
et/ou des dommages sur les composants de
l'injection électronique du moteur (EFI).
Injection électronique (EFI)
L'EFI est un système de gestion de
carburant électronique qui est contrôlé par
un microprocesseur (ECU). Si un témoin
d'anomalie (MIL) est disponible, il s'allume
quand des problèmes ou des anomalies sont
détectés. L'entretien par un concessionnaire
agréé est nécessaire.
Composants du système de carburant
Les composants haute pression dans le module
de pompe à carburant ne sont pas réparables.
Les moteurs sont équipés d'un fi ltre à carburant
spécial pour injection électronique. Voir
Programme d'entretien.
Remplacement de fusible
Ce moteur est doté de deux (2) fusibles
automobiles à lames. Les fusibles de
remplacement ont la même valeur nominale
que le fusible grillé. Utilisez le tableau ci-
dessous pour déterminer le fusible approprié.
Couleur du câble
2 fi ls - rouge
1 fi l - rouge + rayure noire
1 fi l - rouge + rayure blanche
Valeur
nominale du
fusible
Fusible 10 A
Fusible 10 A
17 590 17 Rév. --