Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Propietário página 96

Rifornimento di carburante
Il combustibile esplosivo può pro-
vocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburan-
te a motore caldo o acceso.
La benzina è estremamente infi ammabile ed
in presenza di scintille i suoi vapori possono
provocare esplosioni. Conservare la benzina
esclusivamente in contenitori omologati,
in fabbricati ventilati e non abitati e lonta-
no da fi amme libere o scintille. Eventuale
carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi
venendo a contatto con parti calde o scintille
di accensione. Non utilizzare mai la benzina
come detergente.
Assicurarsi che il motore sia freddo.
1. Pulire l'area intorno al tappo del carburante.
2. Rimuovere il tappo del carburante. Riempire
fi no alla base del bocchettone. Non riempire
eccessivamente il serbatoio del carburante.
Lasciare al carburante lo spazio per
espandersi.
3. Reinserire il tappo e serrare saldamente.
Tubi di alimentazione
Sui motori Kohler Co. dotati di sistema EFI
installare un tubo di alimentazione carburante
ad alta pressione che soddisfi le normative SAE
R12.
Candele
Le scosse elettriche possono
provocare lesioni personali.
Non toccare i cavi elettrici con il
motore in funzione.
Pulire la sede della candela. Rimuovere la
candela e sostituirla.
1. Controllare con uno spessimetro la distanza
tra gli elettrodi. Regolare la distanza, vedere
le specifi che in tabella.
2. Installare la candela nella testa del cilindro.
3. Serrare a una coppia di 27 N·m (20 ft. lb.).
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AVVERTENZA
ATTENZIONE
KohlerEngines.com
Avvio con un'altra batteria
Seguire tutte le avvertenze e le linee guida e le
procedure fornite dal fabbricante della batteria
e dell'apparecchiatura (OEM). Il mancato rispet-
to delle corrette procedure potrebbe dare luogo
a gravi infortuni e/o danni non coperti dalla
garanzia ai componenti del sistema di iniezione
elettronica (EFI) del motore.
Sistema di iniezione elettronica (EFI)
EFI è un sistema di gestione dell'alimentazione
elettronico monitorato da un'unità elettronica di
controllo (ECU). Se presente, una spia di gua-
sto si illuminerà in caso di problemi o malfun-
zionamenti. Sarà quindi necessario far eseguire
la riparazione a un concessionario autorizzato
Kohler.
Componenti dell'impianto di alimentazione
I componenti ad alta pressione all'interno della
pompa del carburante non sono riparabili. I
motori sono dotati di uno speciale fi ltro del
carburante EFI. Vedere Programma di manu-
tenzione.
Sostituzione del fusibile
Questo motore possiede due (2) fusibili a lama.
I fusibili bruciati vanno sostituiti con fusibili della
stessa portata. Per determinare il tipo corretto
da utilizzare, consultare la tabella dei fusibili.
Colore fi lo
2 cavi rossi pieni
1 cavo rosso con striscia
nera
1 cavo rosso con striscia
bianca
Amperaggio
del fusibile
Fusibile 10 A
Fusibile 10 A
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