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Para incrementar el pretensado
de los muelles, girar la rueda
de ajuste 1 en la dirección de
la flecha HIGH.
Para reducir el pretensado de
los muelles, girar la rueda de
ajuste 1 en la dirección de la
flecha LOW.
Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW.
(Modo en solitario sin carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW, y
a continuación dar 15 vueltas
en dirección HIGH. (Modo en
solitario con carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW, y
a continuación dar 30 vueltas
en dirección HIGH. (Modo de
acompañante y carga)
Amortiguación
sin Dynamic ESA
EO
Ajuste
La amortiguación debe ajustarse
al pretensado de los muelles y al
estado de la calzada.
Una calzada irregular precisa
una amortiguación más blanda
que una calzada uniforme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación
en la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Llevar a cabo el ajuste de
la amortiguación del lado
izquierdo del vehículo.
Para incrementar la amortigua-
ción, girar el tornillo de ajuste 1
en sentido horario.
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en
sentido antihorario.
Ajuste básico de la
amortiguación de la
rueda trasera
Girar la rueda de ajuste en el
sentido horario hasta el tope,
y a continuación girar en el
sentido antihorario hasta oír
8 clics. (Modo en solitario sin
carga)
6
145
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