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girse entre los siguientes modos
de conducción:
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
DYNAMIC
ENDURO
Con el conector de codificación
montado, los modos de conduc-
ciónDYNAMIC PRO y ENDURO
PRO sustituyen a los modos de
conducción DYNAMIC y ENDURO.
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas ABS,
ASC/DTC, así como para la ad-
misión de gas.
EO
con Dynamic ESA
La adaptación del Dynamic ESA
depende también del modo de
conducción seleccionado.
En cada modo de conducción
pueden desconectarse el ABS y/
o el ASC/DTC. Las siguientes ex-
plicaciones presuponen siempre
que los sistemas de seguridad de
conducción están conectados.
Admisión de gas
En los modos de conducción
RAIN y ENDURO: moderada
En los modos de conducción
ROAD y ENDURO PRO: di-
recta
En los modos de conducción
DYNAMIC y DYNAMIC PRO:
dinámica
En los modos de conducción
DYNAMIC PRO y ENDURO
PRO se puede ajustar de forma
distinta la admisión de gas me-
diante el SETUP (
ABS
La detección de separación de
la rueda trasera está activa en
todos los modos de conduc-
ción.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD, DYNAMIC y
DYNAMIC PRO, el ABS está
adaptado a la circulación por
carretera.
En el modo de conducción
ENDURO, el ABS está adap-
tado al funcionamiento todo-
terreno con neumáticos de
carretera.
con modos de conducción
EO
Pro
En el modo de conducción
ENDURO PRO, no se produce
una regulación del ABS en la
rueda trasera cuando se pisa
el pedal del freno. El ABS está
adaptado al funcionamiento to-
91).
doterreno con neumáticos de
tacos.
En el modo de conducción
ENDURO PRO se puede ajus-
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z
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