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con la consecuente situación de
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marcha inestable. Tal situación
no puede ser controlada por el
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DTC BMW Motorrad.
Dynamic ESA
con Dynamic ESA
Compensación de la
posición de marcha
El ajuste electrónico del chasis
Dynamic ESA puede adaptar
automáticamente su motocicleta
a la carga. Si se ajusta el pre-
tensado de los muelles a Auto,
el conductor no tendrá que ocu-
z
parse del ajuste de la carga.
Al arrancar y durante la conduc-
ción, el sistema monitoriza la
compresión de elementos de
suspensión en la rueda trasera
y corrige el pretensado de los
muelles para ajustar la posición
de marcha correcta. La amorti-
guación también se adapta auto-
máticamente a la carga.
Mediante los sensores de nivel
de altura, Dynamic ESA detecta
los movimientos en el tren de
rodaje y reacciona a estos ajus-
tando las válvulas de EDC. El
tren de rodaje se adapta a las
condiciones del suelo.
EO
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
Road: amortiguación para tra-
yectos confortables por carre-
tera
Dynamic: amortiguación para
trayectos dinámicos por carre-
tera
Enduro: amortiguación para
trayectos fuera de carretera
Ajustes de la carga
Auto: compensación activa
de la posición de marcha con
ajuste automático del preten-
sado de los muelles y de la
amortiguación
Min: pretensado de los muelles
mínimo
Max: pretensado de los mue-
lles máximo (al circular fuera de
la carretera)
El conductor puede seleccionar
los pretensados de los mue-
lles Min y Max, pero no puede
modificarlos. La función de
compensación de la posición
de marcha está inactiva en los
ajustes Min y Max.
Modo de marcha
Selección
Para adaptar la motocicleta al es-
tado de la calzada y al estilo de
conducción deseado, puede ele-
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