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Derrape de la rueda trasera con
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el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
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Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o con
la marcha metida.
Si el enchufe de codificación pa-
ra el modo SLICK no está inser-
tado, el DTC vuelve a activarse
desconectando y reconectando
el encendido y conduciendo a
continuación a más de 5 km/h.
Si, por una aceleración excesi-
va, la rueda delantera pierde el
contacto con el suelo, el DTC re-
z
duce el par motor hasta que la
rueda vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-
lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
En una superficie lisa nunca de-
be girarse hacia atrás de golpe el
puño del acelerador hasta su to-
pe sin accionar al mismo tiempo
el embrague. El par de frena-
do del motor podría hacer que
la rueda trasera resbale, con la
consecuente situación de marcha
inestable. Tal situación escapa al
control del BMW Motorrad DTC.
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