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Pulsar la tecla 1 repetidamente
hasta que la flecha de selec-
ción se encuentre delante del
ajuste deseado.
El modo SLICK está di-
señado de forma específi-
ca para neumáticos de carreras
(neumáticos slick) y presupone
unos valores de adherencia muy
buenos, de los que se dan nor-
malmente solo en los circuitos de
carrera. Se requiere un alto gra-
do de pericia en la conducción.
Activar el modo SLICK solo en
circuitos de carrera y con ruedas
de carrera.
Al seleccionar el modo SLICK,
tener en cuenta que la regula-
ción del ABS en la rueda trase-
ra puede presentar limitaciones
(véase el capítulo "Técnica en
detalle").
Con el vehículo en parada se
activa el modo de marcha se-
leccionado aproximadamente a
los diez segundos.
La activación del nuevo modo
de marcha durante la marcha
se realiza con los siguientes
requisitos:
Freno no accionado
Acelerador girado hacia atrás
hasta el tope
Embrague accionado
Una vez activado el nuevo mo-
do de marcha, desaparece el
menú de selección.
El modo de marcha ajustado,
con las adaptaciones corres-
pondientes a las característi-
cas del motor, ABS y DTC, se
mantiene tras desconectar el
sistema de encendido.
Ajustar modo de marcha
(en vehículos con
reducción de potencia)
con reducción de potencia 79
EO
kW
Para vehículos con reduc-
ción de potencia: el uso del
conector de codificación anula
el permiso de circulación en vías
públicas.
No utilizar el conector de codifi-
cación en la vía pública con estos
vehículos.
Montar el conector de codifica-
ción (
46).
La selección de modos úni-
camente estará disponible
si el conector de codificación es-
tá insertado.
Los siguientes pasos relati-
vos a la selección de modos
4
45
z
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