SKF LINCOLN Centro-Matic P653S Serie Instrucciones De Uso Y Mantenimento página 63

Corps de pompe démonté – vu du dessous
1
3
1 Élément de décharge
2 Pressostat intégré
Fonctionnement en veille du commutateur reliant l'élément de ventilation
1
1 Elément d'évacuation inactive
6 Joint de commutation
7 Cam (entraîné dans le sens horaire par le moteur)
3 Moteur
4 Éléments de pompage à conduites de
lubrification intégrées
1.69 in
(43 mm)
2.05 in
(52 mm)
7
6
Description du
Fig. 3
Fonctionnement
Fonctionnement de la pompe
Entraînement
• Le corps de pompe contient les organes
suivants: moteur à engrenages,
commande finale par engrenage, trois
2
éléments de pompage raccordés les uns
aux autres par des conduits internes et
4
une soupape de décharge. La pompe peut
être configurée avec un Pressostat ou un
capteur de Pression internes.
• L'arbre du moteur à engrenages est
accouplé à la commande finale par
engrenage. L'engrenage final comporte un
excentrique et une came pour
Fig. 4
entraîner les éléments de pompage et
commander la soupape de décharge
interne.
• La soupape de décharge est une soupape
à deux voies normalement fermée à
charge préliminaire par ressort.
• Le Pressostat n'est pas réglable et est
préréglé à 240 bars (3 500 psi).
• Le capteur de Pression est réglable. Il est
réglé à l'usine à 240 bars (3 500 psi).
La pression à laquelle est réglé le capteur
de pression peut être ajustée entre
96 et 317 bars (1 400 et 4 600 psi) par
tranches de 6,9 bars (100 psi).
Cycle de lubrification/Appuyer
sururisation
• Le moteur fait tourner la came (7) dans le
sens horaire pour démarrer le cycle de
lubrification. Dès que la pompe commence
à fonctionner, le segment rotatif affiché
tourne lui aussi dans le sens horaire
(† Fig. 20, page 20). Le temps maximum
de montée à la Pression présélectionnée
est de 12 minutes. Si la pompe me monte
pas à la pression présélectionnée, un
signal d'anomalie E1 ou E2 s'affiche.
• La soupape de décharge (1) est normale-
ment fermée et reste fermée pendant le
cycle de lubrification, empêchant ainsi le
lubrifiant de revenir au réservoir (Fig. 4).
• Le débit des trois éléments de
pompage (4) (Fig. 3) est combiné par des
conduits internes.
10